Электронное реле поворотов. (Измененная запись)

Всем приветы!

Наконец-то, Виталя (тоесть я) сделал что-то полезное для авто: поставил электронное реле поворотов.

Началось все с того, что при включении левого поворотника, не загоралась контрольная лампа. Меня это дико раздражало + рычаг не всегда откидывался, поэтому я мог спокойно ехать с включённым поворотником, ни о чём не подозревая. При этом Жо…й чувствовал, что водители сзади меня проклинают 😄
А еще знаете, что частота мигания напрямую зависит от оборотов двигателя. На перекрестках всегда добавлял газу, чтоб другие участники дорожного движения видели мои намерения.
Короче говоря из-за какой-то маленькой хернюшки-релюшки столько неудобств.

Сходил, значит, в автомагазин за электронным реле, а там мне сказали, что оно не подойдет на моего старичка. Нужен электрик, переделывать проводку и т.д.
Оказывается они мне предлогали 5-ти контактное реле, а надо 4-х.

На днях наткнулся на запись земляка prorok88 о замене релюхи, который и подсказал как правильно поступить.

Для замены нужно всего лишь снять спидометр:

В интернете целая куча простейших схем подключения, но раз я уже выкладываю запись о замене реле, было бы глупо не влепить сюда схемку:

Все это дело подключил:

И прикрутил на то же место, массу туда же. В интернете пишут, что из-за толщины пластика нужно придумывать другое место установки, а у меня прикрутилось без всяких проблем:

Что могу сказать по этому поводу… я доволен как слон в брачный период))). Реле работает ровно при любых оборотах, щелкание слышно, лампы загораются полностью. Посмотрим сколько оно проработает.

На этом всё! Спасибо за внимание, берегите себя и своих близких.

Изменения:
В общем не прошло и недели как реле заглючило.
При включении поворотов контрольная лампа загоралась, а вот повороты нет.
Нужно было что-то решать. Для начала вернул старое реле (оно хоть как-то моргало) и поехал в магазин брать другое.

Купил заводское реле, которое стоит в три раза дороже чем кооперативное.

Короче говоря установил. Установка заняла около 5-ти минут.
Включаю правый поворот — норма!
Включаю левый поворот — засада! Реле щёлкает как ненормальное, а повороты хреначат как стробоскоп. При этом жена обратила внимание, что передний левый поворотник загорается очень слабо (видимо нить накала которая идет на габарит)
Решил копать там. Демонтировал подфарник, а там голубой подключен к клемме с надписью "голубой", а жёлтый соответственно к "жёлтому".
Меняю провода местами… все работает ровно и без проблем.
Теперь вот думаю, может и не в реле была проблема? Хотя 5 дней отработало…

Вот такие пироги мальчишки и девчёнки)))