Передні гальма

Під час заміни підшипника маточини я заміряв товщину гальмівного диску і був приємно вражений тим, що навіть давно вийшовши за межі допусків, я всеодно досі гальмую. А це значить, що після заміни гальм на нові, в мене на цьому фронті настане цілковита перемога та буде щастя на душі. Мушу визнати, що я довго вагався (хоча для мене це ще не довго, @LOWERANDWIDER знає і розуміє), які ж саме гальма придбати? Адже від цього залежало, які саме диски я зможу вдягнути, а від коліс залежить абсолютно все.

Ще минулої осені я на повному серйозі розглядав Shelby Razor в R20, і вони досі мені подобаються.

Але після встановлення валів я одразу зрозумів, що моїй автівці тепер потрібні абсолютно інші колеса, це стало очевидно. Мені захотілося чогось старовинного, щоб зовнішній вигляд не десонував зі звуком. Так мій погляд змістився з великих дисків на маленькі з великими шинами. Маючи тугий гаманець можна обирати серед достатньо великого розмаїття надзвичайно гарних та стильних моделей, але ж я з самого початку "on a budget", і тому моє коло вибору було дуже вузьким. З усіх варіантів, доступних моїй кишені, мені найбільше припали до вподоби American Racing Torq Thrust II в 17".

Порадившись зі своїми дівчатами я остаточно вирішив не морочити собі голову з апгрейдом передніх гальм, і замовив комплект дисків та колодок від Power Stop K1380-26.

Цей кіт носив в своїй назві слово "Upgrade", тож гештальт пікращення передніх гальм можна вважати закритим. Хоча такий апгрейд є лише номінальним по принципу "не сток".

Найнижча на той момент ціна була на Summit Racing, і я зробив своє перше там замовлення. Посилка приїхала дуже швидко, і вже за кілька тижнів я отримав велику важку коробку щастя, яку ледь-ледь доніс на п'ятий поверх в квартиру.

Тепер лишилося знайти вільний час і встановити це щастя на автівку. Забігаючи на перед скажу, що за місяць цього часу я досі так і не знайшов.