Перехід з RNS MCD на MFD + Приборка+Мульті Руль

Я розумію що росповідей і тем багато,но є певні технічні моменти коли уся інформація яка плаває в мережі заставляє задуматись.

В свою чергу я багато часу провів у пошуках інформації,яка відрізнялась то підключенням, то кодуванням то різні реле то типи MFD ( A,B,C,Dі +G).

Готовий поділитись з вами своєю роботою.

На чому і з чим я працював.

Моя машина 2003р

На конвеєрі її обладнали

 RNS MCD з монохромним дісплеєм но зато з CAN

+Мульті Руль і повна приборка.

Це схема Канової RNS MCD

Звертаєм увагу на розєм (D)

Нам він взагалі не потрібний!

Відрізаєм,ховаєм,забуваєм про їого існування.

Ось так виглядає їого колодка.

Далі нам потрібно зєднати

RNS MFD і Приборку трьома дротами

Для цого  нам потрібна  колодка.

Ось така  зелена і піни 8.9.10

Тут прикладаю схему нумерації розємів.

Ідем далі до Приборки, нам потрібен зелений розєм на 32pin. Акуратно розбераэм їого.

І шукаєм вільні слоти з номерами 30. 31. 32

Ось такий розєм.

Далі підготовлюєм три дроти різних кольорів, довжину я зробив 70 см для зручності монтажа і укладки.

Далі нам потрібні піни на зелений розєм RNS 3шт і ще 3шт для приборки.

Зауважую, на деяких авто з завода бувають свобідні піни вставлені в колодку приборки, це маленький бонус!

Ідем далі.

Схема протяжки і підключення проводів така.

RNC MFD.              Приборка

8pin-----------------------30pin

9pin-----------------------31pin

10pin---------------------32pin

Після вдалого підключення нам потрібно налаштувати магнітолу і приборку. Берем сканер (Ваську)або аналог і заходим в 56 блок кодування там підбераєм кодування для повної приборки. Виходим з кодування і заходим в адаптації 00 тест і зберігаєм. Виходим з магнітоли і ідем до приборки і повторяєм маніпуляції з кодуванням і адаптацією. Ось після цих маніпуляуій приборка повинна побачити магнітофон.

З магнітолою і приборкою ми поки що закінчили но це ще не все. Нас очікує мультируль, так що не спішіть усе класти на місце.

Спускаємся під рул  і демонтовуєм нижню частину торпедо зі сторони водія і

вмикаєм активний пошук реле під номером 451-452-453 різниці нема!!!!!!!! Вони всі працюють!!!!!

Нам реле підходить з любим номером,головне щоб було робоче!

Далі виймаєм реле і шукаєм pin номер 5 . Колодка під цим номером буде пуста нам треба її запінувати і прокласти дріт до магнітоли до зеленої колодки номер 11.Після вдалого приєднання цего провода берем діагностику заходим в 16 блок кодування і вводим 00008

Зберігаєм. В мене на кані було 00118. Виходим з кодування і заходим в параметри відкриваєм 1-2 блоки і випробовуєм клавіші на рулі і підглядаєм одним оком в  1-2 блок чи баче  діагностика ваше КНОПКОДАВСТВО😁. Як що все гуд то виходим з діагностики

І тішимся  проведеною роботою.🤟👍😁

блок руля.            Магнітола

  5pin--------------------11pin

Ну це ще не все у нас після перекодування з 00118 на 00008 блок руля 451-452-453 вимкнув кан пісвітку кнопок, нам треба востановити підсвітку. Що я далі робив? 

На колодці блока 451 є  номераці пінів найшов гніздо під pin номер 15 наростив провід довжиною 40см і підключив до переключателя світла на команду габаритів і все запрацювало!👍👍👍👍

Ну а далі перевірка,монтаж розібраних деталей і випробування.

А у мене є ще одна цікава магнітола яку я хочу випробувати це RNS JP3 мадеін жопен. Ця магнітола приїхала з японії. А решта в новому пості.