ЗАЗ Sens (1,3 Si Сіреньке Мишенятко)

Спостереження: масляне запотівання на стику блока із ГБЦ

Я їжджу на ЗАЗ Sens
Буча, Україна


Не зовсім запотівання, але виступило масло в місцях масляних каналів ГБЦ. Пара каналів між 1 та 2 свічкою, пара між 3 та 4. Виділив червоним.



Після ремонту пройшов близько 4000 км. Звісно така ситуація не дуже радує. Довго думав та вирішив: протягнув на передньому ряду середніх три болти кріплення голови. Через 1000 км після встановлення ГБЦ була дотяжка зусиллям під 10 кг. Гадав кілька десятків тисяч км навіть заглядати під капот не доведеться, але не тут то було. Довернув болти близько 140°-150°!!!!! Як таке можливо??🧐

Виконував без динамометричного ключа, орієнтовно запам'ятав прикладену силу на 10 кг.

В моєму розумінні прокладка дала сильну усадку🧐

Автомобіль експлуатую щодня. Пробіги за день в середньому 50-90 км. Кілька днів на тиждень доводиться стояти в київських заторах гріючи добре мотор.

Поки все в порядку, а там буде видно 😉

Другий день після протяжки, поки сухо на тому місці. Авто працює добре, всі рідини чисті та на місці.


Мирного неба. Рівних доріг.

Пробіг 311500 км.
Опубліковано: 29 травня 22:12
23 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
Задумайтесь над радіатором от 1.5. У меня на МЕМЗ 1.4 стоял - идеально
29 травня 23:20
Я їжджу на ЗАЗ Sens
stas-zp, проблем з перегрівами як би немає. Якщо система охолодження справна, цього радіатора вистачає.
Дякую за рекомендацію

30 травня 03:42
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
Rezonator_, на родном радике сенс на грани перегрева, а с большим системе легче
30 травня 07:13
stas-zp, никогда сенс не перегревался даже в 35+
30 травня 07:40
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
SnowgOons_, тут у автора стоит термостат от 1.4 то есть головка более нагрета чем на стандартной системе, поэтому большой радиатор облегчает Ей работу у меня было точно так же. И да Если система работает правильно, то всё хорошо, но всё-таки родной радиатор маловат для Киевских пробок в +35
30 травня 08:12
stas-zp, термостат настроен если ч не ошибаюсь на одинаковую температуру , хоть от мерса поставь у него срабатывание одинаково)
30 травня 08:33
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
SnowgOons_, он находится там в другом месте совершенно и малый Круг становится Очень малым. На стандартному сенсе он как на таврии висит возле радиатора, а на 1.4 и так как сделал автор для ускорения прогрева зимой, термостат прикручен сразу к ГБЦ под катушкой зажигания И поэтому ГБЦ в этом случае более горячая так как По ней циркулируют меньший объем охлаждающей жидкости. И при меньшей площади радіатора системе сложнее быстро остудить ДВС. А тем более на сенсах ланосах указатель температуры на приборке с очень сильным замедлителем и иногда вот эти мелкие процессы нагревания Очень тяжело отследить глазами без сканера
30 травня 10:59
stas-zp, ну чаще будет крутится вентелятор))) от обычного никогда проблем не замечал) ну каждому свое , прогрев зимой и вентель летом) я просто не знаю есть на сенс с разными температуроэам открытия термостаты ? На ваз знаю ставят летние и зимние варианты , для печки зимой и для охлаждения летом 😁😁
30 травня 11:01
Я їжджу на ЗАЗ Sens
SnowgOons_, умовно від 80 до 94 градусів термостати є .
30 травня 17:53
kela2101, тогда не пойму зачем ставить его с другого двигателя, переносить , если выбор по температурам есть)
30 травня 18:21
Я їжджу на ЗАЗ Sens
SnowgOons_, я собі теж переносив , і в першу чергу через те що знайти важко гарний термостат , на робочий попав аж на 3 термостаті , а в гбц термостат то там термостат стоїть від ланоса 1,5 тобто можливо купити GM що в нас час ще поки гарної якості
31 травня 12:20
kela2101, спасибо за информацию, надо почитать мож когда и свой накроется поменяю 🤝
31 травня 12:52
Прокладку бы надо металлическую ставить , те после отстоя и протяжки не дают усадок .
29 травня 22:21
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
SnowgOons_, нету таких
29 травня 23:19
stas-zp, ну если алюминий не считать за металл то точно нету .
29 травня 23:49
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
SnowgOons_, сорри, загуглил а они есть.😀. У меня був 1.4 там вообще беда😂
30 травня 07:11
Я їжджу на ЗАЗ Sens
SnowgOons_, оо я думав на такі авто немає таких прокладок, виявляється є) наступна прокладка буде вже точно такою👍
30 травня 03:50
Rezonator_, я как то менял прокладку на 50 тыс на сенсе , брал Витька Рейца , +- завод не хуже не лучше .
Мануал на сенс писали ну мего мастера . В мануале 4 цифры на протяжку головки в 2 прохода. Так вот тянул в 4 прохода по этим цифрам , с перерывом минут по 10 между протяжкой.
После такой протяжки голову не протягивал уже как 50 тыс .км., важно чтоб голова и блок в плоскости , это важно. По мануалу по-моему протяжка после 2 тыс км усилием 8.5 кг, но там надо смотреть по прокладкам, ну или тянуть для успокоения)
По поводу затяжек от руки и 10 кг
10 кг это овердохуя , в лучшем случае просто потянет болты , в худшем пойдут трещины по блоку или бц.
Если нету динамометрички , берете ключ + бабушкин пружинный кантер , и тянете на усилие 8.5 кг это и будет 85нм )))
Про болты , если нет возможности купить новые заводские болты и старые ещё норм то лучше ставить старые кто бы там чё не говорил , нормальных болтов кроме заводских я на сенс не видел .

30 травня 07:40
Я їжджу на ЗАЗ Sens
SnowgOons_, все нове: прокладка, болти, голова шліфована. Ставив ГБЦ по мануалу, тягнув ключем 8,5 кг. Через кілька днів після встановлення ГБЦ, там де зараз масло, мокріло, стояла вода по обідку блока. Докатав якось 1000 км після встановлення. Взявся протягувати. 9 кг - болти не йдуть, 9,5 кг - тронулися буквально 20°-30° і то не всі. Поставив на ключі 9,9 кг, трошки більше 90° вдалося довернути кожен болт.
І питання, якщо я вже протягував ГБЦ із таким дохера великим зусиллям, чому болти знову повернулися майже на пів оберта?
Добре, чому тоді в жигульовському мануалі пише 12 кг зусилля? В чому тоді різниця? Що там блок чугун, що тут.

30 травня 08:49
Rezonator_, в жигуле протяжка 75нм 90 градусов доворот , выйдет где-то до 85 нм , может в копейках и тянется хоть 150 но везде ест мера , конструктора цифры я думаю не с неба берут , тем более цифры рабочие. Болты ослабевают или из за недожима от вибрации и нагрузок , или вытягиваются в сопли от усилия на которые они не рассчитаны. Если интересно возьмите новый болт и сравните со старым увидите в мм свои 150градусов. Ну про качество НОВЫХ болтов я уже писал повторятся не буду ) голова шлифована окей, блок на плоскость проверяли ?
30 травня 09:00
Я їжджу на ЗАЗ Sens
SnowgOons_, не перевіряв. Дані болти вважаються найкращі для цього мотора, дивився тест мужик тянув до 16 кг, тільки після такого зусилля пішов проворот, що не зміг затягнути і потягнулася різьба.
Розумію, що ці болти призначені на Макс зусилля 10 кг, на своїх межу не перейшов.
Маємо те що маємо 😉

30 травня 10:39
Rezonator_, главное что работает! А двигатель на таком пробеге уже капиталили? Знаю что они 250+ ходят без особых вмешательств
30 травня 10:56
Я їжджу на ЗАЗ Sens
SnowgOons_, ні. Хона вже майже немає, але і сходинки на циліндрі також немає. Звичайний робочий стан. Цей мотор і більше виходить 😁
30 травня 11:25