Пропало сцепление в путешествии по Украине

Путешествовал на днях Харьков — Львов — Яремче — Буковель и обратно. В круговую вышло около 3000 км.
Машина показала себя превосходно, кроме пропажи сцепления при подъезде ко Львову.
Неприятность сразу обнаружил, а именно протечка трубки сцепления возле рабочего цилиндра сцепления.

Думал что ослабла гайка на трубке, пробовал затянуть, но она не поддавалась на закручивание. Было ещё предположено что возможно трубка лопнула от возможных вибраций. Но сделать ремонт в походных условиях было проблемно, а трубка(стоимостью в 35 грн.) везде по Украине только под заказ 3-4 дня, местами до 20 дней ожидания. Т.к. за это время планировал вернуться обратно, было решено ехать так как есть(сцепление обычно сразу не пропадает, а постепенно).
На обратном пути возле Ивано-Франковска загорелся значок нехватки тормозной жидкости, докупил в автомагазине и поехал дальше в сторону дома. Ехал всё время на 4-й передачи, переключить с 1-й на 4-ю это было ещё то приключение… Что больше всего не любил на обратном пути — это светофоры(особенно в Киеве, т.к. дорога шла через него) и заторы, т.к. при торможении/снижении скорости до 20 км/час машина глохла и приходилось постоянно прокачивать педаль, доливать тормозуху, чтобы оживить сцепление.
И самое интересное машина не подвела, довезла почти до дома, не доехал только 3 км. Притянули меня на тросе на стоянку и я начал искать трубку по городу. Как оказалось сроки остались те же от 3-4 дней до 20-ти. Обратился к друзьям и коллегиально решили ремонтировать трубку сами.

Что было сделано: срезана вальцовка кромки трубы со стороны рабочего цилиндра(трубку не снимали, делали в подкапотном пространстве) и заново развальцевали кромку трубки. Присоединили трубку, прокачали тормозную(под рукой была Химрезерв Роса dot 4, другую негде было искать в 22 часа) в трубке и цилиндре.

Итог: машина едет, сцепление как новое, скорости по ощущения переключаются мягче без задиров. До и после каждой поездки проверяю трубку(попроверяю ещё пару недель для спокойствия).