Электрик #2

Поменяли ремень навесного и поставили комплект ГРМ. Комплект от "Гейтц" — не подошел, так как был для двигателей LDA, пришлось его возвращать и механик который все это делал, сразу взял другой комплект на T18SED.

После замены ещё и перестал работать корректор фар. Механик сказал, что фары не трогал и близко. Совпадение?!

Так же поставил новый датчик уровня топлива, теперь все работает и подкинул новый датчик скорости, что не помогло. Электрик сказал, что если новый датчик не помог, возможно дело в приборке. Поехал к нему, что бы разобраться с этим и за одно корректор починить. Сняли приборку, он посмотрел, увидели 3 отпаяных контакта, что бы не горел символ режима АКПП, а в целом все ок, нигде пропаивать не нужно(но оказалось не все так просто). В общем поставили обратно приборку.
Корректор везде посмотрел, питание приходит — они не работают, видимо умерли.

Заодно считали ошибки, дабы убедиться, что ошибка по датчику распредвала больше не вылазит, так и произошло. НО, самое интересное, висит та же ошибка, что и в прошлый раз, "Р1601 Температура блока управление" и что бы не горел "джекичан", контакт этот перепаяли на дорожку давления масла).
Начали смотреть про эту ошибку, с температурой там ничего не связано вроде как, а связано с тем, что ЭБУ не видит связи с блоком управления АКПП. Продолжили читать и пришли к выводу, что ЭБУ двигателя после замены на МКПП, под механику не шилась. Из-за этого идут проблемы с неработающим иногда спидометром(хотя обратил внимания, что чаще не работает когда включен климат).
Теперь в недоумениях, что делать с этой ошибкой, куда смотреть, нужно ли шить ЭБУ под механику или все же эта ошибка не от этого? Нужен совет. Прошивка сейчас наверно дорого будет.