Прошился под механику

После ремонта ГБЦ, где так же был заменен радиатор печки, пришлось заново заправлять фрион на кондиционер. Поехал к кондейщику, заправили — дует все как положено, однако есть одно НО, при резком газе или на ходу если обороты выше трех тысяч, муфта компрессора отключается. Посмотрел кондейщик, направил к электрику, дабы посмотреть пропадает ли питание при резком газе и за одно разобраться с не раб стрелкой и т.д. Как только к нему приехали, он подключился и сам направил на перепрошивку(наконец-то нашли где можно прошиться).
Прошились, теперь не дергается, и поведение машины в целом поменялось. Стало намного лучше.
Так же была помыта подкапотка(теперь там все чисто) и был почищен РХХ и ДПДЗ, но обороты все так же иногда подвисают или ХХ держит больше тысячи, но стало лучше. До чистки РХХ иногда на холостых газовал аж до 3500 оборотов, щас редко держит 1300, видимо все таки нужно его менять. Хотя может есть куда ещё посмотреть?
Завтра ещё поеду к электрику, он сказал, что нужно посмотреть проводку и щиток приборов, так как джекичан кинут параллельно на давление масла.

В ближайших планах, сделать ревизию задних и передних суппортов с заменой тормозной жидкости. Ремкомплекты какой фирмы порекомендуете? Смазку использовать родную в комплекте или покупать отдельную?
Есть ли ремкомплекты ручного тормоза?
А так же нужно прикупить левый кожух тормозного диска, весь ржавый и сыпится уже, может кто знает номерок.

Так же отсутствуют данные мелочи, возможно ли их отдельно прикупить?