Очередная частичная замена на пробеге 182500 км. Решил в этот раз поменять сам, ничего сложного в этом нет. Менял в такой последовательности:
1. Открутить сливной болт (торкс 30) и слить часть масла
2. Открутить уровневый столбик (торкс 30) и слить остаток масла. Закруть сливой болт.
3. Открутить поддон накрест (головка на 10) и снять его
4. Открутить и снять старый фильтр
5. Закрутить новый фильтр с усилием 11 нм
6. Вымить поддон и магниты
7. Поставить поддон с новой прокладкой и затянуть болты накрест с усилием 7 нм
8. Закрутить уровневый столбик
ВАЖНО!! Не заливать масло в розагретую коробку!!!
9. Залить новое масло на 300-500 мл больше, чем было слито и закрутить сливной болт (заливал через сливное отверстие)
10. Завести авто и прогнать коробку по разным режимам с интервалом 10 сек. Прогреть АКПП до 35 градусов
11. На заведеном авто открутить сливной болт, и слить лишее масло, дождаться когда перестанит оно литься
12. Закрутить сливной болт с новой шайбой с усилием 27 нм
Использовал:
Комплект фильтр + прокладка поддона АКПП Febi 100248 - 990 грн
Шайба сливной пробки поддона АКПП Elring 783290 - 70 грн
Сливная пробка поддона АКПП VAG WHT000310A - 130 грн
Масло для АКПП Toyota ATF WS, 4л 08886-02305 (ушло на замену 3.2л) - 1820 грн
Средство для чистки деталей - 150 грн
Шприц для заливки масла Intertool AT-3066 1л - 350 грн + переходник с резьбой
Динамометрический ключ RZTK TW 1/4" 5-25 NM - 700 грн