Замена прокладок клапанных крышек и многое другое...

Чтож, пост должен получиться длинный потомучто делал я это всё около недели... Так что запаситесь терпением чтобы всё прочесть и посмотреть 😉

После замены КХХ решил ещё кинуть дымогенератор, и он показал что есть подсос воздуха. Примерно понял откуда он идет, а именно из под впускного коллектора. Было принято решение снимать его и менять прокладки, а за одно и кольца под топливные форсунки.

Купил всё необходимое и приступил к разбору

Делал такую процедуру впервые но ничего сложного не было, главное запоминать что куда.

После снятия пропылесосил развал блоков от песка и листьев. И тут мне подсказывают... Раз ты сюда полез то меняй и под клапанными крышками прокладки, ибо они у меня тоже текли. Ну пошел я заказывать прокладки, в это время производилась очистка плоскостей под впуск, промывка форсунок на стенде. Диагностика форсунок показала что они в порядке!

Прокладки приехали, но я их не фотографировал, но фирма по-моему Elring, как-то так... Снимаем клапанки 

Также была произведена чистка плоскостей клапанных крышек и головок блоков цилиндров. (Но это я не фотографировал) Были помыты химией обе крышки и часть впуска соединяющая две головы. После мойки мне захотелось зачистить или полирнуть до блеска клапанки, но после зачистки щеткой по металлу на шурике результат меня устроил. 

Но и это не всё, тут мне стукнула идея покрасить болтики, я это сделал) но цвет мне не особо понравился. Нужно было в матовый черный.

Ну и после того как всё подготовил закрыл крышки на новых прокладках, промазал их герметиком и закрутил свеже покрашенные болтики!

Дальше установил новые прокладки впуска (естественно тоже на герметик, чтоб не сосало) на них установил первую часть впуска с заранее установленными уплотнительными резинками форсунок... И угадайте что?) Тоже с герметиком)

Следующая проблема которая меня беспокоила то что машина не едет на газу. Но это было понятно почему, а дело в разнодлинных магистралях газовых форсунок!

Было принято решение пересверлить подачу газа во впуск.

Это как было, а именно влево уходят магистрали длинною 30см, а вправо 10-12см. Конечно она не будет ехать...

Пересверлил в следующей, точнее основной части впускного коллектора штуцера, вышло примерно так...

Прикидываю примерно как будут стоять форсунки.

И тут я БАХ, а почему бы не покрасить и эту черную крышку?!

Сказано сделано)

После всех этих манипуляций прикрутил всё на место и установил газовые форсунки.

Весь пластик нормально налез нормально, но фотографий нет(

Из того что фотографировал это всё, но где-то за кадром осталась замена ремня и ролика. Я проклинал это всё, но всё потомучто рукожоп, а так легче это делать через подкрылок без снятия колеса...

Штож, спасибо, всем, тем кто дочитал до конца.