Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Усім доброго дня. Історія така. Авто на холодно ( перший запуск) дуже важко запускається, далі упродовж дня, все нормально. Друга проблема - масло попадає в соляру. Passat b6 2.0 BMR. Дякую!
В мене таке було теж , причина була в тендемнику, товариш віддавай свій старий в гарному стані ,купив ремкомплект і мені перебрали його, замінив і все добре ,місяці 3 минуло вже
В моторі BMR насос форсунки кріпляться на два болти, тому посадочні місця там в нормі. Це форсунки треба дати на стенд, думаю клапан не тримає тиск. Солярка в фільтрі , в тандемному насосі треба сальники поміняти і буде щастя.
На думку одразу спадають розбиті сідла насос форсунок, коли вони розбиті, то постоявши паливна система завоздушується через збільшені зазори. Ну і це також дає потрапляння дизеля в оливу моторну. Сідла ці втуляться, реставруються, але це зйом гбц. Також наскільки відомо тандемний насос може також кидати паливо в оливу через ущільнення. Потрібно дизеліста, щоб провів діагностику.
SLIgor, це вже доволі відома проблема цих двигунів, можливо вам пощастило, і потрібно тільки ущільнення форсунок замінити. Потрібно їх демонтаж робити, і проміряти посадкові місця форсунок, від цього відштовхуватись.