Плани на літо. Аби щось написати

Доволі цікава тенденція написання 1 допису на рік в бортжурналі. Можна подумати, що з авто нічого не відбувається і тому дописів обмаль. Хоча це не так.

Авто і правда має мізерні пробіги (навіть за моїми мірками, хоча 15000 на рік вважаю великим пробігом), оскільки користується ним дружина.

Плани планами, але минулого року в запис не ввійшла розповідь про дуже вдалі малярні роботи в районі кришки багажника та пасажирських дверей. Проводились вони по причині невдалого заїзду дружини в гараж. Проблема була не критична і грунт був на місці, але так не годиться і потрібно було терміново набиратися навиків в малярній справі!))

Для цього були замовлені:

• Базова фарба по коду в аерозолі (в якоїсь фірми, яка займається професійно такими справами).
• Акриловий лак в аерозолі;
• Шпаклівка універсальна;
• Шліфувальні матеріали (скотчбрайт, абразивний папір 500-800-1000-2000);
• Скотч і папір для заклеювання місць не бажаних до фарбування;
• Очисник і антисилікон.

Робилось на совість: заматував поверхні, глибокі пошкодження заповнив шпаклівкою і зашліфував, наніс фарбу в 3 шари, потім лак. І тут на 2 шарі лаку починається злива! (Звісно ж всі роботи проводились на дворі біля гаража).

Зашибісь!

Якщо на кришці багажника все лягло ок, бо вона першою лакувалась.

То на дверях лак почав злізати в місцях переходу на заклеєні ділянки (вікна і молдинги).

В загальному буде що виправляти. До того ж, через місяць від описаних подій, чийсь удумрут під під'їздом двічі подряпав всю правду сторону чи то камінням чи то чимось іншим.

А тепер про плани. Авто від'їздило більше року після останнього ТО, тому було закуплено і підготовано:

• масло в двигун (Duranza 5w30 10л);
• фільтр масляний 30750013;
• ущільнення пробки для зливу масла (977751 3шт);
• рідина для АКПП Mobil ATF3309 8л (часткова заміна);
• масло в кутовий редуктор 31259380 1л;
• масло в haldex 31367940 1л;
• масло в задній редуктор 75w-90 liqui moly 1л;
• фільтр в haldex 30787687;
• лямбди передні denso dox-0526 2шт;
• давач парктроніка переднього (китай якийсь);

Бонусом до цього всього трохи ніштяків:

• дзеркала з електроприводом (і живими кронштейнами);
• сидіння з салону під кодом F600/F601;

Дзеркала звісно доведеться перебрати для очистки кронштейнів і їх грунтування/фарбування. І для вивчення можливості активації електроскладання без заміни блоків DDM/PDM. 

Сидіння теж доведеться перебирати: водійське сидіння з тріснутою оббивкою (як і в мене) на нижній частині сидіння. Проте пасажирське сидіння в ідеалі. Якщо підігрів робочий, то теоретично нижня частина має встати на водійську сторону без знімання оббивки (перепінувати проводку в порівнянні з зніманням/натяганням оббивки можна вважати розвагою).

Задній диван або залишиться як донор матеріалу оббивки для пошиву "запасного" салону. Або ж піде на продаж. Подивлюсь що і як.