Встановлення турбіни K03S на двигун AGU

І так моя турбіна  покидала чат, коли хотів піднажати на газульку то ще на 1й-2й передачі  машина якось їхала, а от при переході на 3-тю розгін авто до красної зони тахометра був бескінечний,  надіявся на якийсь підсос воздуха чи інші не значні нюанси. При цьому  масла машина особо не їла, при заміні мастила на 7-8 тис  на щупі була половина. І ще один нюанс спостерігався, коли заводив машину зранку вона могла працювати на ХХ хвилин так 5ть, а потім починався з вихлопної йти димок пару хвилин і проходило.

Поїхав на диагностику до Nikish987 і по логам було видно, що все таки проблеми в турбі.

Почав шукати турбу і вирішив як ставити то вже K03S, при тому що все стає болт-он і  лише потрібен патрубок 06А 133 607 F.

Дякуючи, своїм друзям з клубу столичних шкодніков, була куплена б/у турбіна в доброму стані з ауді ТТ 180лс та відправлена на діагностику  Валері з Броварів.

Для встановлення турбіни також було куплено комплект прокладок Erling 717.951 та ущільнююче кільце VAG 003519063, де резинова корова з'єднується з алюміневим патрубком. Резинку ( ущільнююче кільце),  яке стоїть в алюмінієвому патрубку зі сторони де вдягається на турбіну по наявності не знайшов та і чекати 2 тижні.

Також, були куплені форсунки РС 0280156061 та до них ремкомплект.

В планах заїхать до Nikish987, все це діло підшить і шукати фронт.