Чистка карбюратора

Выезжаю из гаража и на перекрестке тупо глохну (((. Еще раз пытаюсь тронуться и опять почти заглох. Больше оборотов — тронулся, еду, но тяги нет — не моя лошадка.
Газ в пол и машинка еле разгоняется, накачал педалью (ускорительным насосом) вроде пошла, но опять стала тупить — похоже карбюратор. Хотя и стоит 2 фильтра на топливной магистрали и залит бензин WOG.
Доползаю машинкой домой. Ехать на дачу надо, но не далеко, решил доеду, а там починюсь. Выезжаю из дома — о чудо, машинка поехала… вот блин, глохнет при сбросе газа… клапан ЭПХХ вроде рабочий, короче с подсосом доехал.
Далее выкладываю фоторепортаж легкой чистки карбюратора.

Как снимать корпус фильтра писать не буду — думаю все знают.

Откручиваем клапан ЭПХХ (ключ на 13)

Берем очиститель карбюратора и заливаем его активно в появившееся отверстие. Очиститель не жалейте. Я обычно пол банки на всю чистку трачу.
Далее снимаем фильтр самого карбюратора (головка 13 и ослабляем тросик воздушной заслонки (подсоса))

Тоже активно моем его.
Снимаем верхнюю часть карбюратора (там 5 болтов)

И вот что мы видим

Удаляем топливо. Все активно моем очистителем.
Извлекаем воздушные жиклеры(они просто выкручиваются плоской отверткой)

И активно моем их колодцы (там еще под ним топливный жиклер, можно и его достать)

Активно моем все доступные отверстия

Устанавливаем на место воздушные жиклеры, распылитель ускорительного насоса. Не забываем про кольцо которое мы отлаживали в сторону.
Ставим верхнюю крышку карбюратора, устанавливаем фильтр карбюратора и клапан ЭПХХ.
Настраиваем подсос (в открытом состоянии ручка подсоса не должна упираться в кожух тросика)
Подкачиваем топливо и пробуем завести. Кстати пока не собран корпус воздушного фильтра прощупайте шланги на предмет их разъедания топливом.
Ну и я обычно еще меняю топливный фильтр.

Ну и что за дача без гриля

Нажатие кнопки нравится приветствуется.