Разбираемся с пневмоподвеской. Часть 1

Я немного расстроился стоимостью установки пневмы на СТО и тем, что просто дофигища всего в том комплекте, что я купил. Но спасибо RomanIV1 за моральную и информативную поддержку! Я начал действовать по его советам и уже есть сдвиг. Сегодня за полтора часа работы в гараже я снял 65% проводки с той косы, которую мне дали. Там была коса на ляду, коса на задний фонарь(правый). Посередине проводки было 2 разъёма, которые нужно вставлять где-то под сиденьем водителя. Уже один). Осталась только проводка, которая идёт от разъёма мозга пневмы. Больше НИЧЕГО. Остальная проводка скручена бубликами и пойдёт на восстановление проводки опеля)
Так же моя "версия" проводки была переделана на то, что бы компрессор пневмы жил не на днище авто, а в салоне под сиденьем пассажира. Итого провода "доточены", но не по тем же цветам. К сожалению со второй стороны(которая подключается к компрессору, клапанам) просто провода, без фишек. Было принято решение послезавтра(завтра не успеваю) завалиться на авторынок и купить раъёмы.

+ есть вопрос по трубкам. У меня с компрессора(а точнее с клапанов) идёт 2 трубки: синяя и жёлтая. На жёлтой примерно через сантиметров 30 идёт фитинг-тройник, с которого идёт ещё белая трубка(к сожалению переломанная, нужно докупить) с заглушкой на конце. Открутив крышечку заглушки я обнаружил обычный нипель. Зачем эта трубка и почему она идёт именно из жёлтой трубки? Всё, что мог — на фотках)