Установка пневмы, часть 2.

Вот сегодня снова провёл целый день в гараже, занимаясь подключнием пневмы.
Что успели сделать:
1) замотали всю проводку в изоленту и проложили от водительской тумбы до задницы машины и подняли наверх к месту, где будет жить мозг(за задней правой картой)
2) подключили всё под водительским сидением
3) прокинули провода и подключились к приборке(3 проводка) и к кнопке на консоли.
4) поставили салонный фильтр
5) НЕ подключили сзади проводок массы(ну вот забыл просто о нём, увидел, когда собирал уже всё в машине)

П.С. у меня на правом разъёме(белый) не было 17го контакта(лампочка пневмы), нашли похожий разъём(лишний), вытащили с него пальчик и вставили в мою фишку. Вот только нужно ещё сам патрон с лампочкой в нужное гнездо поставить)

Думал поставим ещё отбойники и датчики уровня пола, но оказались свои "но":
1) нужно наварить гайки для датчиков уровня пола. Дырки есть, а резьбы на них нету
2) если вкрутить отбойники в рычаги, то при посадке машины на них их тупо разрежет, т.к. у меня там ровная линия металла. Будем наваривать "платформы" сверху, которые будут садиться на отбойники.

Итого осталось на 1 день работы:
1) 2 часа у сварщика
2) закрутить все: отбойники, датчики уровня пола
3) снять пружины и поставить баллоны(а пружины у меня там вообще шандец. На левой около 3 витков не хватает уже, а правая согнута примерно под углом 45 градусов, "раком" в общем стоит. Может прыгнул где-то неудачно, не знаю как…)
4) провести трубки к баллонам
5) запустить и надеяться, что всё сделали правильно

Фото не делал, ибо было не до них)))