Доброго всім )
Почав мене турбувати звук вихлопу пижика, наче "клекочущий", з елементами "ваааааааа" і " бззззз" )))))))))
Поїздивши тиждень та позбиравши погляди пішоходів добрався до гаражу і почав дивитися що там.
При огляді ніби все було в порядку, глушник цілий, але похитавши його почув що всередині там наче пісок пересипається. Вердикт - перегородки, які в середині глушника згнили зовсім.
Вирішив не вигадувати нічого, а просто замінити. А старий потім, коли буде час, розрізати та потім подивитись чи можливо там щось зробити.
Новий глушник придбав марки Bosal 190-355 ( став ідеально по кріпленням).
До того стояв Роlmostrow 030 185 ( по кріпленням він не підходив ідеально, одне кріплення при встановленні переварювали) Прослужив він без нарікань приблизно 6 років.
Отож приїхав глушник, і починаємо його заміну.
Нам потрібно:
Забризкуємо гайки з'єднання і трошки чекаємо. Потім відкручуємо 2-і гайки на 13( не до кінця, щоб кріплення, яке складається з 2-х пластин не розпалося ) та покручуючи стягуємо його на трубу.
Далі руками в сторону двигуна стягуємо спочатку праву резинку, що тримає глушник, потім ліву.
І вуаля глушник у нас в руках.
Далі очищуємо щіткою місце з'єднання і наносимо високотемпературний герметик тонким шаром ( для ущільнення з'єднання)
Після того знімаємо резинки зі старого глушника ( або ставимо нові якщо вони вже непридатні). Я поставив старі, так як вони були у гарному стані, перед тим змастивши їх силіконом з балона.
І вдягаємо резинки на кронштейни кузова авто, де вони кріпляться. Потім з лівої сторони вдягаємо на неї глушник ( він підвіситься на ній), з'єднуємо трубу вихлопу з глушником, вдягаємо з'єднання, підтягуємо його, і вдягаємо другу резинку на кріплення глушника. Затягуємо з'єднання і вуаля, насолоджуємося тишою
Ну і для тих хто дочитав до кінця питання - чи необхідно свердлити отвір в глушнику для витоку конденсату?
Дякую за увагу