Акумулятор і трохи іншого

         Мій попередній акумулятор Bosch 45Ah приказав довго жити і я вирішив замінити його на щось трохи потужніше. Хоча до акумулятора питань не було, бо я його два рази всаджував в нуль. Вирішив взяти Exide 6 CT-75-L Premium EA755. По розмірам він трохи не підходить, але декілька годин танців з бубном і все стало якраз. Зразу поставив швидкозйомні клеми і мінусовий провід.

       Далі перейшов до найвеселішої частини. Знімання Генератора і Стартера. Їхати на сервіс і настроювати заслонку змоги не було, тому вирішив знімати стартер - не відкручуючи дросельну заслонку. 

           Дядя на цьому відео
 говорив, що потрібно знімати датчик детонації перед тим як відкручувати стартер, але я його не послухав. І от результат(

        Прийшлось купляти 030530PPLA01 і малий динамометричний ключ і перехідники з малого квадрата на великий квадрат. Момент затяжки вроді 21 Hm , а головка на 27.

        Стартер і генератор відправив на обслуговування. З генератором відправив передній Koyo 63032RSCM , задній NSK B15-69T12DDWNCXCM підшипники і щітки mobiletron bh nd06. 
 

   
      Кожне заведення авто супроводжувалось якоюсь запинкою, так ніби десь контакту не було, глянув контактну групу замка запалювання, а там таке  

    прийшлось купляти 35130-saa-j51. Заміна пройшла успішно.

Вирішив об'єднати всі роботи по "електриці" в один допис.  Тепер питань по заводженню і акумулятору нарешті немає.