Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Так, саме із дрібних деталей складається загальне враження про стан автомобіля. І це, як ніколи, помітно по цьому автомобілю. Коли ця автівка потрапила до мене в руки, то в ній важко було знайти якусь частину, яка б не просила ремонту чи заміни (тут, варто зазначити, що я говорю саме про кузов та салон. Бо, як на диво, коробка, підвіска, двигун були досить доглянуті і викликали досить сильний когнетивний дисонанс в порівнянні із загальним станом деталей кузова і салону).
Деякі допрацювання не потрапили в записи бортжурналу, як от заміна поламаного пластику решітки інтеркуллера в передньому бампері під час встановлення LED оптики:
Або заміна пластикових трикутників захисту дна (між бампером і передніми арками). Та й, навіть, ремонт кріплень повітряних каналів з бампера до арки. Під час тих же робіт по лед оптиці.
Не було запису і про видалення всієї китайщини під карбон з елементів декору салону та кузову із подальшою заміною пошкоджених елементів на нові. Хоча роботи і нових запчастин було багато (накладка куліси, ручка ручного тормозу, декоративні накладки "горіх" в передні карти).
В бортжурнал, також, не потрапили роботи по заміні заниженої підвіски (від якої авто просто лежало арками на колесах) на рідну.
Чи, навіть, заміна 18 дисків APEX із шириною 9.5J які були некомплектні (різні по кольору і стилю), та й не поміщалися нормально в арках автомобіля. Від чого арки зараз так добре затерті і потребують ремонту.
Але по автомобілю було зроблено дуже багато. При чому 80% цієї роботи було зроблено власними руками. Чисто як медитація, щоби хоча б на декілька годин в тиждень забутись про цей весь триндець що робиться в країні і знову відчути яке це мирне довоєнне життя. І, потім, із новими силами йти знову робити свою справу.
І, якщо подивитись на автомобіль до та після, то це дві різні автівки:
- Перша - це лютий корч, в який бридко сідати. На якому соромно їздити, який козлить на дорозі і який хочеться продати якомога швидше. Що саме веселе, що цей корч на початку не сильно хотів приймати допомогу. Було дуже багато цікавих ситуацій, коли авто ніби кричало "віддай мене на шрот, я не хочу більше жити". Можливо в якомусь із наступних записів розпишу про це як байку.
Друга - це авто, яке вже починає викликати теплі емоції. Звук якого став цікавий (на скільки може бути цікавим звук від 4 циліндрів) після повернення рідної вихлопної системи (в авто залишилися модифіковані даунпайп, нульовик та клапан скидання тиску (GFB DV+) ). Поведінка стала зрозумілою після дороблення підвіски. І салон значно приємнішим. І до цього автомобіля тепер деколи хочеться приїхати на своєму іксі (бо воно від мене на стоянці доволі далеко). Залишити ікса і просто прокататись для задоволення.
До чого цей запис?
По перше щоби якось організувати та розказати про роботи, які вже були виконані. І памʼятати про них.
По друге - там ще є що доробляти. В наступних частинах детально опишу роботи по обшивці даху, карт, жабо, подушці безпеки та інших дрібницях, які зараз в процесі роботи.
