Заміна масла АКПП 5HP24 AUDI S8 A8 D2

Всім привіт на моїй сторінці частинки цієї історії інженерного чеда VAG.І так міняю я масло на цій машині уже у третє (часткова заміна)повну заміну незнаю де зробити і не шукаю.

Першмй раз зробив заміну після покупки тому ЩО ривок при старті як камаз заду в'їхав, коли різко натискаєш газ. Як плавно то усе ок.Наступний нюанс при переключенні з 2 на третю був затик. Но не допомогло але трішки змягчилоце.

Причина! Тріснула плита гідротрансформатора, корпус з клапанами, хто в темі той зрозуміє.Знайшов б/у в робочому стані без тріщини,замінив-скупався в маслі) потрібно було зняти увесь гідроблок ця деталь знаходиться на внутрішній частині.    Це була уже друга заміна.

    Та сама деталь, фото моєї, вони у всіх у одному місці тріскають конструктив.

Номер деталі:1058427068

Нова деталь обійшлась в 70$

Масло АКПП 5HP24

FEBI29734 5л

Літрові банки мають інший номер.

Відмінний аналог. Вибір невеликий.

Третя заміна: тому що поставив радіатор АКПП, не пошкодить для авто тільки мені мінус $. Масло цього разу без запаху горілого,перший раз було не дуже бо було ще оригінальне.Магніти які я поставив у піддон чисті, їх там не було но не пошкодить.

Фільтр номер:  VAICO V10-2361

Прийшов поштою з порванов прокладкою, повернути не зміг, залишив стару прокладку + трішки герметику,Не обливати мене брудом за це! знаю, розумію,але зробив це,МОЄ.

Об'єм масла при частковій заміні  +- 7.5л 

Похибка у 0.5л.  Масло залишається  щоб був рівень при температурі 85 градусів акпп.Якщо трансмісія захолодна або надто гаряча то воно витікає та немає рівня.Я робив так усе зібрав залив масла скільки влізло, завів на 3 секунди, знову долив, завів на 7 секунд заглушив, знов доливаю заводжу мотор з підключеним радіатором і доливаю до рівня на холодно вона за 3-5 хв набирає температуру приблизно ту що треба,пробував радіатор на дотик) заміряти температуру нічим.

Радіатор АКПП  встановив! Тому і була заміна. Наступний пост.