Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Машинка ездила и радовала каждый день
с момента покупки авто на двигателе МН при определенных условиях типа долгой езды на на низких оборотах 1800-1900 загоралось давления масла, решалось это тем что с таким мотором впринципе ездить на таких оборотах не вариант и мотор крутился пока крутился, спорт прямоток все дела)
Так вот с момента покупки лилось масло мотюль, менялось раз в 9-10к, никаких прогревов и пиздяка каждый день газ в пол
проездил он так несколько лет и тысяч 40-50
как одним вечером на окружной в Киеве он начал троить после быстрой поездки против миникупера
Дотянули на следующий день на станцию
попытались завести и даже получилось
*скрин с видоса*
Чтож, походу чуйка работает, или судьба сама преподнесла прекрасного донора с свежеперебраным мотором со слов бывшего владельца
Мораль, мотору было не хорошо еще с момента покупки машины, газ в пол и нормальное масло решает все проблемы
Внутрь мотора я даже не заглядывал, все что было за все время с ним сделано это замена прокладки клапанки
Ездил он как последний раз все это время и довольно неплохо, все кто знают машину лично подтвердят что этот 1,3 ехал шо пиздец
Датировано 8 мая 21года
але приблизно через 180ткм з минулого ремонту з заміною кілець він почав сьорбати масло і заливати їм карб. всткритті показало що кільця трохи хносилися - зазор 3,5. циліндри ще були живі, а от в голові багато чого втомилося: направляйкі випускних, всі клапани вже потребували уваги - знос по штоку.
пруть авто з тамими двигунами за рахунок правильно підібраної головної пари (ставив кпп від більш потужного двигуна - розгону нема, до 100 розганявся десь 35-40сек, але по трасі вдалося отримати витрати біля 5,8, хоч на рідній краще 7 ніяк).