Клинить задній супорт Renault vel satis та і будь які Renault. Усуваємо проблему!

Їхав додому і почув звук начебто колодки стерті до контрольної точки і почали скрипіти. Дома зняв колесо і побачив що колодкам, які ставив пару місяців тому хана, стерті на одну сторону в хлам. 

Куплено:

1)ремкоплект супорта (самі резинки) в комплекті: 2 резинові пильника направляйки, заглушки, пильник поршня, прокачного штуцера і ущільнювач поршня. 

2)тормозні колодки

3)металеві пружини/скоби (хто як називає) супорта. 

Ціна всього вийшла 1300 грн. 

Сама проблема: під резиновими ущільнювачами направляючих пальців утворилася чи то корозія чи окисли від алюмінієвого корпусу супорта. Її було доволі багато і рух направляючого металевого пальця був дуже тугим (місце на фото з червоними стрілками). 

Ремонт:

1) Виковирюємо викруткою резинку і під нею чистимо наждачкою ті окисли. Я використовував маленьку бормашину з листами наждачки. 

2) Запресовуємо нові пильники. 

3) спиртом протираємо металеві направляючі пальці і вставляємо на місце. 

4) закручуємо поршень до упора, чистимо посадочне місце пальника наждачкою, протираємо спиртом для обезжирювання і надіваємо новий пильник. Пильник натягуємо на внутрішню канавку поршня! Їх там 2, перша для скоби тормозної колодки, друга для пильника.

Лайфхак!: для надійної фіксації пальника на супорті використовуйте кришку від будь якого аерозоля, є великі і менші кришки. От беремо меншу, в моєму випадку від коричневого газового балончика з аврори (його діаметр ідеально співпадає з наружним діаметром пильника), вставляємо в нього пильник і він чітко надівається на посадочне місце супорта. 

5) ставимо колодки, закручуємо все на місце, прокачуємо тормоза і все! Насолоджуємося нормальною роботою супорта.