Заміна натягувача ланцюга, заспокоювача та чистка системи вентиляції картера

Всім привіт! Став помічати запотівання масла біля заливної кришки, в інтернеті пишуть, що потрібно почистити систему вентиляції картера. Рекомендується чистити кожну заміну масла, але ніколи ніхто її не чистив на цій машині. Також замовив ще механічний натягувач ланцюга і новий заспокоювач, тому що часто він осипається у картер через заводський натягувач, який починає працювати тільки коли з'являється тиск масла.

Чистимо вентиляцію картера та допрацьовуємо трубку масляного щупа.

Зняв я кришку вентиляції картера, і наче не сильно брудна. Почистив у бензині, тепер як нова.

Читав в інтернеті, що люди скорочують трубку щупа масла на 5 см, щоб масло не потрапляло у впуск.

Щоб її зняти, потрібно мати трубчастий ключ на 13 або, як я головкою для свічок на 14 і затискні кліщі.

 Вирішив обрізати, нічого страшного не станеться.

Все зібрав, та поки тестую.

Далі заміна натягувача, заспокоювача, прокладки клапанної кришки та фільтра повітря.

Знімаємо клапанну кришку та фіксуємо ланцюг до шестерні на стяжки або те, що є під рукою. Головне, щоб міцно пристискало і зубці не з'їхали.

Розгинаємо фіксатор болта на шестерні та відкручуємо його. Знімаємо шестерню з розпредвалу та відкручуємо два болти заспокоювача. Заспокоювач потрібно притримувати, тому що може впасти у картер. Ставимо новий заспокоювач та закручуємо назад два болти. Ставимо шестерню на її місце та затягуємо болт, фіксуємо.

Далі нам потрібно зняти масляну магістраль та замінити натягувач.

Біля болта зливу антифризу є датчик тиску масла, від якого йде ця магістраль. Відкручуємо датчик разом з поставкою для магістралі, відкручуємо датчик від поставки та закручуємо його в блок з мідною шайбочкою. 

Відкручуємо 2 гайки натягувача та дістаємо його з блоку разом з магістралью. Магістраль кріпиться у двох місцях на 2 болти під крест викрутку, також вона добре гнеться, щоб її дістати.

Чистимо місце натягувача від прокладки до металу, ставимо нову прокладку з набору та встановлюємо новий натягувач.

Якщо він не входить до кінця, потрібно провернути за розпредвал за болт який ми відкручували раніше, щоб ослабити натяг.

Далі виймаємо сторону чеку з натягувача та закручуємо в центральний отвір болтик, щоб масло не витікало.

Ставимо нову прокладку клапанної кришки та затягуємо від руки за схемою нижче