Стайлінг - 1

Авто було куплене в такому вигляді, на оригінальних 8T0601025BC 8.5х19 ет32 5х112 66.6 мм та з європейським передом (бампер, фари, решітка). Виглядає в будь-якому випадку прикольно, але хотілось зробити вигляд більш "злим". Аж до того, що коли моя машина стояла на роботі, з клієнтом вийшов цікавий діалог: "-А чья это машина?" -відповідаю - "Не знаю" -, "-Хмм, ну наверное педик какой-то ездит",  тому всі ці блєстяшки треба було терміново прибирати))) 

Спочатку я вирішив замінити решітку, вибір пав на  RS-стайл (аліекспрес едішн, але спойлер: стала як рідна) соти з чорним значком. Причому спершу купив решітку від А4Б8 з думкою що вони ж на вигляд однакові - Ауді та й Ауді, значить має стати, хоча сумнів був. Звісно, вона не підійшла, різна форма та різна конструкція і різні кріплення. Швиденько замінили на А5Б8 (всього то навсього 2 рази скататися в Варшавський з Комфорт Тауну) - і ось вже перші штрихи почали вирисовуватися: 

Вигляд прям кайфовий, тим більше без номеру. Щодо номера були варіанти возити під склом, клеїти наліпку під фару, кріпити квадратний номер збоку в бампер (на місце буксировочного крюка), але враховуючи ситуацію, щоби не привертати зайвої уваги правоохоронних органів все ж таки почепив на штатне місце, і вийшло не так погано як уявлялося. Навіть гарно. 

Вожу я і інший номер - японський транзитний, який залишився в мене від фініка. В душі то я фанат JDM))) Але начебто номер вписався, плюс до того на перспективу можливо буду ставити JDM-стайл диски, якусь репліку на ТЕ37, на ауді виглядають досить непогано. 

Наступним кроком були колеса (я власне сам їх і продаю). На цю машину ще колишнім власникам ми ставили китайський Lanvigator в рідному розмірі 255/35/19. Але ця шина хріново балансується, важкувата і жорсткувата. В ідеалі, звісно, був би Michelin, але я вибрав варіант ціна-якість Tigar UHP, пробіги в мене невеликі, я не навалюю, так що пайдьот. Плюс Тігар це одна з найм'якіших шин, те що треба. До того ж змінив розмір на 235/40/19 - трохи вище профілем, який став дуже добре на ці диски. Далі треба було щось робити з дисками. Ті, що стоять - досить прикольні, але хотілося чогось ще прикольнішого. Я хотів або ЖДМ як вище (але не знайшов), або ротори, або щось з полкою. Але полазивши інтернетом виявилось що ротори ставлять взагалі всі кому не лінь, тому відкинув цей варік. А диски з полкою в моєму бюджеті щоб прям сподобались за місяць пошуку я не побачив, плюс зазвичай в них поюзаний стан. Тому обрав тимчасовий варіант, в якого є всі шанси стати постійним - пофарбувати диски в чорний. Попросив нашого маляра поексперементувати і вийшов чорний з баклажанним відливом. Ковпачки на скору руку пофарбував звичайним балоном.

Вигляд машини одразу змінився і став наближеним до того, як я хотів. Звісно, є секта ненависників чорних дисків, типу що втрачається їх вид та форма при чорному кольорі, але при якісному фарбуванні, в блискучий глянець або крутезний мат, зі здоровим зором все нормально видно і чітко проглядається. Тим більше коли машина на шляху до антихрому)) Але їх треба тримати в чистому вигляді (як і чорну машину), а також бажано постійно чорнити гуму, бо в "сірому" оригінальному кольорі вона завжди здається брудною. 

Якось так! Далі з планів по внешкє замінити задній шильдик з хрому на чорний (доречі я забув додати, я ще попросив майстра зняти шильдікі А5 та 2.0T), поставити якийсь аккуратний спойлер, спліттер на передню частину, можливо закатати в антихром обод довкола даху (це мабуть найскладніше), і можливо поставити проставки (але збільшиться навантаження на підвіску?). А поки що - за пару відносно простих операцій вигляд машини цікаво змінився, і ще раз фото було-стало. Я не кажу, що стало прям краще, обидва вигляди виглядають цікаво, просто по різному, кожному своє, і мені особисто подобається коли більше чорного кольору.