ІЖ 21251 (Москалейд)

Запитання до електриків. Трирівневий реле напруги

Я їжджу на ІЖ 21251
Кам'янець-Подільський, Україна

Всім привіт. Тривалий час бентежить проблема з генератором на комбі. Буду радий за різні варіанти.


Загалом був куплений генератор  Bosch з сімейства VAG на 180А. Але одразу перед встановленням було принято рішення встановити трирівневий регулятор напруги, так як штатний регулятор видавав би максимум 14.2-14.3В, а для літій тітанату цієї напруги не зовсім достатньо. 
Реле встановили, все зібрали, зарядка є. Три рівня регулювання теж працюють. В максимальному положенні показники біля 14.8, а мінімальні біля 14.

Однак в процесі експлуатації помітив суттєвий недолік…


Трирівневий регулятор

Трирівневий регулятор




Коли регулятор знаходиться в середньому положенні, зарядка в районі 14.5В, все добре. Але як тільки вмикаєш будь-який споживач (вентилятор, фари, поворот) напруга різко підіймається до 15.2В, тим самим навантажуючи двигун максимально, проходить декілька секунд, напруга стає в норму.  Далі через хвилину, знов скаче до 15.2, через кілька секунд приходить в норму. Цікаво, що живлення в машині достатньо, і такі споживачі як фари чи повороти, могли би працювати без підтримки генератора взагалі,

однак вони дають для машини максимальну нагрузку. 

Опубліковано: 19 травня 19:52
Подія: 02 травня 2021р. 19:40
7 0 0
Попередній запис
Передня стінка та перший запуск
Наступний запис
Перший виїзд. DB Drag 2021

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина седан, Daewoo Sens, Chevrolet Aveo Sedan (T250)
Может брак ? Обычно шоколадка когда выходит из строя творит такие чудеса.
19 травня 20:07
Я їжджу на ІЖ 21251
SnowgOons_
Может брак ? Обычно шоколадка когда выходит из строя творит такие чудеса.
SnowgOons_, можливо, не помітив момент, коли почались коливання. Але зазвичай, коли помирає реле, то напруга постійно в 15+ вольт. А тут моментами працює адекватно, переключаються режими, все добре. А потім, в певний період вивалює до 15. Особливо на низьких обертах, частіше проявляється.
19 травня 20:10
Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина седан, Daewoo Sens, Chevrolet Aveo Sedan (T250)
Hmelya98
SnowgOons_, можливо, не помітив момент, коли почались коливання. Але зазвичай, коли помирає реле, то напруга постійно в 15+ вольт. А тут моментами працює адекватно, переключаються режими, все добре. А потім, в певний період вивалює до 15. Особливо на низьких обертах, частіше проявляється.
Hmelya98, два раза менял из за того что прыгала например 12.8 -13.5 в плавающем режиме раз 20 в минуту а потом росла до 15+ ,, потом опять падала и так по кругу , иногда вообще не росла а поездку две было все стабильно .
1
19 травня 20:31
Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина седан, Daewoo Sens, Chevrolet Aveo Sedan (T250)
Hmelya98
SnowgOons_, в вас теж трирівневий регулятор встановлений? Можливо дійсно почати з заміни самого регулятора)
Hmelya98, да не у меня обычный у меня музон не сложный , поставил гену мощнее штатного и за глаза )) я б начал с реле , ибо щас такое качество ширпотреба что можно и несколько раз менять тоже реле бесполезно. Тем более цена там копеечная. А с обычным реле гена норм дружит?
19 травня 20:57
Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина седан, Daewoo Sens, Chevrolet Aveo Sedan (T250)
Hmelya98
SnowgOons_, я на звичайному і не пробував. Одразу поставив регулятор при встановленні на машину.
Hmelya98, поставьте обычное , если будет все норм то вывод будет сам собой , если будет и на обычном родном так , то тащить гену на стенд . Но обычно это реле в 95% случаев.
2
19 травня 21:01