Выхлоп

Еще во время замены амортизаторов, заметил что выхлоп не в самом лучшем состоянии. Были порваны часть резинок, в районе гофры отгнили кронштейны крепления

Купил новую гофру, резинки Bosal 255-099, поехал к сварщику, перевалили гофру, заменили кронштейны крепления, заменил порванные резинки.

Так же меня напрягал вид родного глушителя, на 147 он очень уебищный

Рассматривал к покупке глушители на shop.alfisti.net, слушал на YouTube их и не только их звучание, в тот момент глушителя Novitec на дорест небыло в наличии, и сколько надо было его ждать непонятно, к слову, до сих пор он так и не появился, у Ragazzon мне не нравилась огромная круглая насадка, в итоге был куплен глушитель CSC Marmitte AL-45X100V, от дизеля, т.к. на дорест на Twin Spark опять же его в наличии не оказалось. Разница в глушителях только в диаметре трубы, у бензина это 47.5 мм, у дизеля 54.5 мм. Немцы предложили бесплатно мне отправить как они назвали reduсer для перехода с меньшего на больший диаметр трубы.
После получения посылки, опять поехал к сварщику, без сожаления сняли старый уродскй глушитель, приварили reducer, и поставили новый глущитель, зажав место соединения новым хомутом и заменив оставшиеся резинки подвесы на новые оригинальные.

Звук с ним отличный, даже у 1.6, и визуально гораздо лучше чем со стоковым.