Два ремонта - маленький і не дуже)

Одного дня, їдучи з роботи у класичній тягнучці повз Будинок Меблів (хто з Києва - знає це місце), вирішую перелаштуватися у крайню ліву смугу. Вмикаю поворотник і сором'язливо😳, нерішуче так, чекаю, поки хтось пропустить. Чекати довго не довелося і вже за декілька секунд мені блимають фарами, типу: "Проїзжай".
Не знаю, чому всі думають, що маленьке авто не поважають на дорозі, але мене навпаки всі завжди люб'язно пропускають - напевно думають, що за кермом маленька недосвідчена дівчинка, а по факту - дядька 30+ з ростом 193 см🤣, але глухе тонування в коло створює певну невизначеність😎.
Отже, перелаштувавшись, вирішую подякувати - клацаю аварійку - блимнув один раз, натискаю ще раз на кнопку - а воно не вимикається😨! Ця кнопка і раніше час від часу натискалася зі скрежетом, а тут - взагалі ніяк. Так і їду з увімкненою аварійкою. У той момент я себе почував десь так:

Тут я зрозумів, що до Кнопочки завітав писець😥.
Разу з десятого я її таки вимкнув і замість того, щоб сказати "Дякую", у мене вийшло щось накшталт: "Від щирого серця, щиро дякую за таку люб'язність, вельми шановний пане! Бажаю щастя, достатку, миру та міцного здоров'я Вам, Вашим рідним і близьким!"😂
Корочше, придбав аналогічну панельку з кнопками на розбірці (420 грн).

Другою проблемою стало "закусування" керма - відома проблема з хрестовиною рульвого вала. Це почалося ще взимку. Так сталося, що авто стояло на морозі❄️-волозі💧 близько двох тижнів. Сів, поїхав - і в першому ж повороті відчув, що щось не так - кермо ніби провалюється при обертанні на певний кут, а в іншому випадку - заклинює у певному положенні, поки силою його не провернеш.
Тут я на собі відчув справедливість стародавнього твердження.
"Авто (особливо - Смарт) любить, щоб на ньому їздили. Авто, яке стоїть ламається частіше ніж те, яке їздить щодня".
Так я обережно і їздив пару місяців, це ефект то посилювався, то зникав повністю. Але з часом ставало тільки гірше і надії, що воно десь притреться не справдилися. Як потім з'ясували - старий підшипник заклинив, що не і дивно, враховуючи вік 25 років. Ну що ж - будемо ремонтувати.
Придбав хрестовину 40*15 U122 GKN-Spidan (309 грн) і поїхав на СТО.

З донора взяли  кнопку на платі і перепаяли. Також - замінили фішку, яка підключається до самої плати - стара розсипалася.

На моєму авто немає підсилювача - кермо насаджене на палицю (рульовий вал), яка через два кардини передає обертаюче зусилля безпосередньо на механізм, який повертає колеса. Конструкція максимально примітивна.
Для заміни підрозібрали панель приладів і демонтувати вал (що очевидно). Фото не робив. На все про все у майстра пішло  декілька годин.
Після заміни кермо стало обертатися набагато легше, навіть ніж було до виникнення цієї проблеми, не кажучи вже про те, коли воно почало клинити.
На тому все, дякую що дочитали 🇺🇦