Декілька недоліків, які необхідно усунути, для власного задоволення)

Доброго дня всім, доки катався на 99, руки дойшли до деяких нюансів свого авто, а саме було декілька недоліків:

• при запуску двигуна секунди 2-3 могли плавати оберти;
• біля корпусу повітряного фільтра був відломаний енерго акумулятор, я так його назвав, але по факту це моє припущення;
•  шпилька якою кріпиться котушка першого циліндра відламалась;
• На холодну з першої на другу був тичок.  

Отже почнемо з першої проблеми, багато де зустрічав що викликати таку поведінку може датчик розходу повітря або грязний дросель, щоб точно не дізнатися що це було, відразу замінив і датчик, проте на б/в, а також вирішив вимити дросель:

Провівши всі ці маніпуляції все стало просто вогонь, оберти стоять як вкопані, тому якась із цих двох дій допомогла)

Тепер йдемо далі до корпусу фільтра)

Із шпилькою теж розібрався банально купив шпильку достатньої довжини і посадив на холодну сварку:

Доречі на Мазді 3 вже було зломано, а тут сам зламав просто відкручуючи котушку, взагалі без зусиль, і чомусь постійно 1 циліндр((((

І найцікавіше тички з 1 на 2, або не потрібно відразу їхати на СТО і капіталити автомат.  В інтернеті є багато статей з приводу натяжки гальмівної ленти АКПП на Мазді, але там здебільшого пропонують купувати такі болти:

Але є одна порблема, а саме якої довжини він вам потрібен? Я вирішив погуглити які є варінти, були варіанти звернутися до токаря, проте є ще один варіант

Відкрутивши болт заміряв його довжину і відмітив на шпильці допоки її потрібно закручувати:

Але це лише початок роботи, бо на старій довжині були тички відповідно треба закрутити більше, але наскільки більше???

Вирішив я це питання методом святого тику, закрутив по староиу а потім ще 2 витки чи 3, і о магія зникла задня)))))

Але вивчавши дану тему стикався з подібним це означає що занадто багато закрутив, зняв корпус фільтра і відпустив на декілька обертів, задня зявилася але в ходу зявився тичок між 3 та 4, це теж причина занадто довгого болту, або дуже вкрученої шпильки тому ще відпускаємо.

Скажу відверто це в мене зайняло близько 100 км, тобто проїхав на роботу 20 км відпустив трохи, приїхав додому ще трохи, на сьогоднішній день, все просто вогонь, тобто спіймав ту золоту середину, коли немає тичків ні між 1-2, ні між 3-4. 

Доречі помітив, що перехід між реверсом і драйвом теж стали мякші в рази))

В кого будуть які питання буду радий відповісти)))