Установка зеркала с камерой (часть 1 — установка и шелкография)

И так, купил зеркало с камерой HU5A-17E678-CC вместе с кожухами, так же переключатель поворота с кнопкой удержания в полосе EG9T-13335-BBW. Всё остальное покупал у нас на разборке: проводку и крепление для зеркала.

Всё начал со снятия старого зеркала (это оказалось проще простого), скоба не была сильно зажата и оно легко снялось движениями влево-вправо в направлении салона. И тут задача — как же снять сам пятак? Много пересмотрел видео о нагреве этого самого пятак и снятие с помощью клещей, но для меня как не профессионала в этом деле, был большой риск повредить стекло. Хотел заплатить мастерам на СТО, но таким никто не занимается, только стекольщики, которых кататься искать было не охота.

Второй вариант это снять с помощью специальной струны, которой у меня не было и на нескольких СТО как выяснилось тоже. Но у меня есть альтернатива — нержавеющая проволока для намотки спиралей в боксмоды (лучше не спрашивать откуда она). Выбрал для начала потоньше 0.3 мм, но она быстро перегревалась и "рвалась". Взял потолще 0.4 и пошло куда лучше (0.5 думаю был бы перебор). 15 минут "перетирания" герметика + полтора метра проволоки и пятак у меня в руках.

Дальше, вырезал канцелярским ножом, по контуру пятака, с ламинированной бумаги шаблон, определил расстояние до центра пятака, методом прикладывания зеркала в сборе с кожухами к стеклу (дополнительно измерил линейкой на самом зеркале) и наклеил его на обычный скотч. Можно было сделать проще и без шаблона, взять за ориентир пятно от старого зеркала, главное четко выставить вертикальную ось пятака.

Закрасил праймером место внутри шаблона, намазал тонким слоем герметик (не больше 1 мм) на пятак и наклеил. Через час, пока еще герметик не застыл, подкорректировал положение пятака и оставил сохнуть на сутки.

На второй день не терпелось начать всё рисовать и устанавливать) Уже распланировал, что и как буду делать.
Наготовил нужный инструмент, так как с покраской не будет времени соваться за чем либо, праймер высыхает практически сразу.

*лайфхак, для нанесения праймера можно использовать обычную моющую губку. Отрезать полоску шириной 1 см и как вариант намотать на пинцет.

По началу было стремновато устанавливать зеркало, так как нужно приложить усилие, что бы его провернуть и зафиксировать.

Есть! Установливаю кожухи и после беру изоленту, да самую обычную изоленту (не обязательно синего цвета), главное что бы была свежая и хорошо прилипала и начинаем всё это дело обводить. Клеил с отступом 5мм от кожуха. Изолента хороша тем, что под неё не затекает праймер и ей очень легко придать форму изгибов, что хорошо в нашем случае.

Снимаем кожух и повторяем для внутреннего окошка. Конкретно по окошку — делал всё на глаз, так как уже насмотрелся кучу фотографий, высмотрел на стоянке несколько фьюженов с камерами, измерил с линейкой родной чехол и даже сделал несколько шаблонов. В связи с этим я понимал как оно должно выглядеть и где находится.

Сделал! Теперь очередь за самым интересным — покраска. Тут всё было быстро — сразу прошелся по краям, а уж после внутри. После первой покраски были заметны мелкие прозрачные точки (это от пузырьков).

Но ничего, дав пару минут высохнуть, легкими движениями устраняю непрокрас.
5-10 минут "наслаждаемся" запахом праймера)) и очень деликатно, не спеша начинаем снимать изоленту.

Праймер окончательно не высох и это хорошо. Если засохнет, то уверен, что праймер на изоленте потянет за собой праймер со стекла, ведь это один цельный слой.

Получилось на удивление всё ровненько и гладко. Но мелкие неровности всё таки были, видимо там, где праймера было с излишком.

Ничего страшного — беру пластиковую карту, практически полностью ложу её на лобовое стекло и торцом, легонько!, начинаю как бы "забивать" эти неровности обратно. Широкой стороной на длинных участках, и короткой в труднодоступных.

Ставим зеркало на место и наслаждаемся из салона на эту красоту. Потому как выйдя наружу заметил косячек. Ближняя сторона окошка, что со стороны водителя, получилась через чур узкой (дело в том, что я изначально не хотел делать окошко очень маленьким, боясь затруднить обзор камере). Ведь дорисовать праймером небольшой участок куда проще, чем его стирать и заново выводить ровную линию.

Было поздно и я оставил эту работу на утро. 8-30 я на месте, руки уже чешутся) Еще кстати, решил дорисовать нижнюю линию, так как вид кожуха немного выбивался на плане общей картины. Делаю всё по накатанной, пару минут — всё наклеено, покрашено и "отрихтовано" картой).

UPD.
Дорисовал нижнюю линию, сделал толще и закруглил края.

Установил переключатель поворота. Все довольно легко и просто — открутить два винта снизу кожуха (снимать его полностью не обязательно) и открутить два винта на самом переключателе.

Датчик дождя поставлю чуть позже, так как хотел сделать по феншую, но к сожалению крепление для него раздобыть удалось немного позже (сделаю отдельную запись по его установке).

Продолжение: часть 2 — проводка.