BLIS, он же слепой, он же мертвый)

Прошло полгода с момента покупки блисов и два месяца от покупки максимальных зеркал от мондео. Начинаю как обычно с проводки. Провод уже знакомый ПГВА 0,75 многожильный медный.

На левый датчик 4 провода: плюс, минус, hs-can (low), hs-can (high).
На правый 5: плюс, два минуса, hs-can (low), hs-can (high).

На правый датчик взял по 3 метра провода, один минус (0.5 м) сразу объединил со вторым.
На левый взял по 2 метра для массы и плюса, и остаток в 6 метров для ms-can (короче, всё что осталось).

Скинул бампер и началось…

Сразу нашел место установки, где была установлена резиновая заглушка. Переживал, будет ли винт для крепления кронштейна, хоть до этого и находил фото где он стоит по умолчанию, но сомнения были. И вот он красивый.

Гофру уже отмерял по живому, замотал в изоленту и подключил, ну и конечно фиксируем стяжками.

Справа отверстие под проводку было под заглушкой.

Общая картина.

Укладываю проводку от правого датчика.

Находим с левой стороны багажника проводку идущую на крышку багажника.

Нам нужен 9 пин, на котором при включении зажигания появляется +12В и соответственно пропадает при его выключении.

После чего врезаем наш плюс, а массу кидаем на корпус.

С багажником закончил, теперь укладка двух проводов ms-can к обд.
По левой стороне снимаем заднюю накладку стойки, потом пороги, центральную стойку и укладываем проводку фиксируя стяжками (в местах фиксации провод дополнительно обматывал несколькими слоями изоленты, дабы его не повредить в процессе эксплуатации).

Дальше проще — приходим к обд и находим 22 пин (mscan -), 23 (mscan +) и врезаемся.

Активируем (позже подавляю все коды, постараюсь во все бж).
При обкатке на первом дубле мелькнул фьюж таксишный))