Грандіозне ТО + детейлінг

З чого б почати? Пробіг невпинно наближався до зазначеного на минулорічному ТО числа - 70760км. Через те, що у нашому селі такого коня комусь довірити не можу собі дозволити, то запланував поїздку до столиці, до Влада та Qeen Auto. Кантріку у цьому році виповнюється 5 років, а це означало окрім стандартного ТО, ще й регламентну заміну ременя ГРМ з усіма супутніми деталями (5 років або 100к км). А щоб вже не кататися 750км дарма, вирішив виправити разом усі накопичені на той момент недоліки і нарешті загнати на детейлінг. Після узгодження усіх деталей із Владом, зібрався отакий кмоплектик

А тепер поступово спробую описати усе, що було зроблено цього разу.

Частина 1 - ТО. 
1.1 Хоч 100к Кантрік ще і не набігав, але ж не зі стелі розумні шведи взяли оті 5 років, бо знятий ремінь ГРМ показав осьо

Хтось скаже, що можна б було і не мінять, ще б побігало ) Воно то можна, але ж... нафіг ) Влад прогнозував це, тому комплект ГРМ із помпою на додачу були замінені на новенькі, щоб можна було про це забуть на найближчі роки і багато тисяч км.

Після невеличкої обкатки, коли система охолодження трошки прокачалася, довелося доливати літру антифрізу. Отакий був рівень ОР на гарячу після поїздки на 750км додому

1.2 Заміна патрубка. Я хз, як він правильно називається. Це той, що начебто з (або до) турбіни йде. Висить знизу, гундосить. Ще минулого разу він в мене пітнів, але тоді було вирішено поки не чіпати. А от коли в мене в гаражі з'явилася калюжа, хоч і невеличка, але дуже неприємна, то цього разу варто б було це питання нарешті вирішити. Осьо воно текло

Коли той патрубок зняли, виявилося, що простою заміною не обійдеться, то довелося чистити шось там у турбіні, мінять манжету і хомута.

1.3 Чистка радіаторів. Ніколи до цього не робив на своїх тачках ) Але на цей раз вирішив зробити. Карапатсько-київська флора і фауна ще від попереднього власника дісталася

1.4 Заміна важілів передньої підвіски. На минулому ТО були виявлені люфти у шарових ПП, але на той момент вни були не сильно критичні. Після поїздки до Запорожжя по Симферопольскій трасі, зловивши кілька жорстких пробоїв на невеликих швидкостях, життя у шарових не додалося. Заїхав на 3д-розвал у своїму місті (бо кермо стало трошки, на пару градусів, криво на прямій стояти), слюсар відмовився його робити, бо "то будуть марно витрачені гроші, треба шарові спочатку помінять. не буду робити!". А шарові тут окремо не міняються! Отут довелося добряче розкошелитися, бо заміна двох таких важілів в сборі - це не тільки звучить дорого. Воно дійсно дорого і непросто ) Отут можна було не мінять ще, але вирішив краще переб(з)діть. Бо ну його нафіг десь зненацька ще щось зламає

Авжеж не обійшлося без розвалу-сходження

1.5 Акумулятори. Після зими і настання сезону для другого мого пепелаца, Кантрік трошки постояв і, коли намагався його запустити, той почав чудить і матюкаться, то на старт-стоп, то ключі усі загубить, то ще шось. Першим ділом перевірили малий акум під капотом. А там таке

Почистили клеми, перевірили стан. Ще побігає

Також перевірили основну АКБ

1.6 Щітки склоочисників ) Дрібниця, але то вже треба теж було

1.7 Чистка дренажів панорами ще! Фото нема, але тепер вона разом зв шторою відкривається і закривається без залипань. Мабуть шось змастили також )

Частина друга - Детейлінг

Одразу ж після вирішення усіх технічних питань Кантрік переїхав у сусідній бокс до 2992 Detailing для наведення марафету і виправлення деяких косяків по ЛФП та шкірі сидіння (підвіз когось на пасажирському із залізяками на дупі мабуть, трошки порвалося між перфорацією, бо наппа дуууууже ніжна).
Взялися до роботи

Процес чаклування не задокументовано, є трішки рілзів і фоточок в інсті ТУТ і ТУТ
Отаким я його приймав. Зробили усе, що просив - 1) ремонт пасажирського сидіння, що не знайшов, де був прорив, 2) поліруваня подряпин на ЛФП 3) хімчистка салона (сподіваюся, скоро вивітриться=),  4) підкапотка, 5) кераміка із запіканням

ШОПОЧЬОМУ

Скільки ж це все коштувало? А десь приблизно отакий розклад на сьогодні вийшов:
Запчастини для ТО - 61020 грн (одні тільки важілі ПП вийшли майже 26к, старі забрав додому про всяк випадок)
Роботи по техніці - 13300 грн (довелося попрацювати добряче над усім списком)
Детейлінг - 33520 грн

Можна  б було просто замінити фільтри та мастило, але ж "життя надто коротке, щоб їздити на нудних автомобілях" (С) А ненудний автомобіль вимагає догляду. Усім миру, рсні пзда

Схожі записи

Ціна питання 108000 UAH, Пробіг 70120 км.