Слава Україні!
Чомусь на Jeep Cherokee з США не порахували потрібним щоб лючок заливної горловини паливного баку закривався при постановці авто на охорону. В європейських версіях Jeep Cherokee там це питання вирішено наступним чином - при закритті авто центральним замком лючок заливної горловини паливного баку блокується замком з електроприводом разом з дверима. При знятті авто з охорони він теж розблоковує лючок заливної горловини паливного баку і його можна відкрити рукою як і у версії Jeep Cherokee з США.
Вирішив і я на свій Jeep Cherokee поставити замок з електроприводом на лючок заливної горловини паливного баку від європейської версії.
Сам замок з електроприводом окремо не продається (принаймні я не знайшов в Польщі на Аllegro) а тільки разом з лючком заливної горловини паливного баку. Їх є два види - для бензинової версії 55112855AF і для дизельної 68325231AF. Але ж ціни 🤕 від 2500 до 4000 грн приблизно.
Знайшов на Аliexpress.com самий дешевий (їх десь і там продають по 900-1100 грн за сам замок без лючка) за 388 грн. щось похоже на замок з електроприводом, але там не написано що він підходить саме для Jeep Cherokee. Ціна невелика і заказав на свій як то кажуть страх і ризик 😄 І вже через неділю прийшов ось такий замок з електроприводом:
Купив для нього роз’єм за 50 грн. з доставкою в 62 грн.😀 (можна замовити ТУТ )
і припаяв до нього 2 проводи по 1,5 м.
Ну а далі саме складне це встановити його на авто 😀
Поїхав до Кума chvnr, вдвох розбирати авто і веселіше і швидше, за що йому ВЕЛИКЕ дякую за допомогу 👍.
Також хочу подякувати за якісне надання консультацій Fatal_Hamster і Vetsik🤝
Порядок виконання робіт:
1. Ставимо авто на домкрат, попередньо встановив під заднє ліве і переднє праве колесо противідкатні штатні башмаки і відкручуємо заднє праве колесо (для зручного зняття підкрилка) і кладемо його під авто на всяк випадок (домкрат надійний але заходів безпеки дотримуємося):
2. Відкручуємо бризковик і сам підкрилок:
3. Знімаємо задні сидіння і пластик багажника:
4. Виштовхуємо лючок заливної горловини паливного баку, знімаємо замок (заглушку без електроприводу) і встановлюємо на його місце куплений замок з електроприводом:
5. Ізолюємо проводи замка з електроприводом і протягуємо їх в салон авто:
Перед тим як припаяти проводи замка з електроприводом до проводів центрального замка (синьо/зеленого і коричневого) перевіряємо закриття самого центрального замка. Зачиняємо двері і багажник авто і натискаємо на кнопку центрального замка. Якщо при постановці авто під охорону лючок заливної горловини паливного баку Ви не можете відкрити - значить підключили все вірно, а якщо лючок заливної горловини паливного баку відкривається а при знятті авто з охорони навпаки Ви його не можете відкрити - то підключення проводів замка з електроприводом до синьо/зеленого і коричневого проводів джгута проводів замініть містами.
6. Припаюємо проводи, ізолюємо місце припайки і сам джгут проводів та збираємо салон у зворотній послідовності, прикручуємо підкрилок, бризковик і колесо, знімаємо з домкрату і кладемо домкрат з противідкатними штатними башмаками на їх місце. Ну і шашлик з Кумом сомо собою)
Тепер авто можна сміливо залишити на парковці, не побоюючись що хтось відкриє лючок заливної горловини паливного баку і щось туди закине чи насипе 😀 💪
Добре,що вже ніхто не насипе цукру в бак)