Реставрація подушки КПП, нанесення бюджетної кераміки.

Давно нічого не писав, вирішив вмістити всі дрібниці в один пост. 
Реставрація подушки кпп:

При покупці авто помітив, що двигун легко перехиляється в перед - незад при легкому фізичному впливі на нього. Замінили тоді подушку кпп на Lemforder. Особливих зміни не помітив… подумав так воно і має бути. Тоді вона коштувала близько тисячі гривень. 
Всі кого питав на СТО і т.д думали як і я.

Їздив так 2 роки, прийшло в голову погуглити щодо маніпуляцій над подушками.

Висверлив заклепану кришку старої оригінальної подушки. 

Вийняв гумову кубічну опору і в верхні її отвори засунув за допомогою рідкого мила) високовольтні проводи від 2108. Входить тугенько, але надійно. Нижні 6 отворів залив силіконом аби не переборщити з жорсткістю.  

Потім після збірки виявив, що подушка все ще недостатньо жорстка. Тому додав ще провода в крайні середні отвори.

Після цього нарізав різьму м5 в нових місцях для зжаття подушки болтами під потай. В інтернеті існує думка, що це робити не обовʼязково так

як весь це бутерброд прижме вагою двигнуна, але я з нею не погоджуюсь оскільки не бачу можливості гарно відцентрувати її. На це витратив найбільше часу. Рівно нарізати, висверлити отвори в кришці, підібрати болти та і ще їх максимально вмонтувати в кришку аби не дряпали ланжерон.

Піддомкратив КПП, замінив подушку. Двигун сидить міцніше, додаткових вібрацій не зʼявилось, а головне передачі вмикаються чіткіше, зник удар при початку руху. Додаткового хочу замінити ще 2 тяги вертольота кпп.

Кераміка:

Наношу дешеву кераміку H10 з Китаю двічі на рік. Дуже задоволений результатом за такі кошти. Гарний блиск, хороший гідрофобний ефект, ненадовго прибирає дрібні лакові подряпини, чорнить пластикові елементи та легше змивається бруд на мийці.

Кераміка не є професійною так як і спосіб її нанесення!!!

Наношу тонким шаром по площині одного елемента. Витримую ≈ 5 хв, та розтираю фіброю. Краще робити в приміщенні.