Демонтаж и сюрпризы)

Короче снять и ничего не сломать не получилось)))
В результате рассыпались 2 патрубка ОЖ (№6 и 8), итого 1800 грн, не захотели извлекаться из блока, заказал новые febi-bilstein.
Радиаторы оказались в ужасном состоянии, забиты так что свет проходил сквозь них только в некоторых местах, при этом машина не грелась, температуру держала в пределах нормы. Радиаторы были вымыты, продуты и послужат еще.
Заказал диффузор, который развалился еще когда лопнул ремень. Нужно еще шумку капота заказать, и трубки на омыватель к форсункам (они рассохлись и не получилось их снять нормально).
Вскрытие Геннадия показало что от забит грязью, щетки почти стерлись, коллектор (токосъёмные кольца) стерлись тоже. Думал поменять весь узел, но цена в 4500 грн меня остановила, поэтому решил ремонтировать сам)). Заказал щетки (Cargo BX2132 — 17 грн) и коллектор ((тип BOSCH) CARGO 135172 — 142 грн), также заказал подшипники и уплотнительное кольцо (все вместе 550 грн), так как разбирать генератор бвсе равно буду, то заодно и поменяю подшипники, информации в интернете как это сделать полно, ничего сложного там нет, главное разобрать и потом собрать)))
В общем 4 часа работы и готово)) движок с коробкой на земле)))
Сняв клапанную крышку обнаружил там грязь между 3 и 4 колодцем, прям слой такой в пол пальца, и еще немного грязи в разных местах. Прокладка крышки виктор рейнз датирована 6 месяцем 2013 года, значит кто то уже там был))) что ничуть меня не удивило))
Также заказал клапан масляного стакана 450 грн.