Холодний впуск KN Typhoon System

Привіт! Потихеньку збираю конфіг під майбутній Stage2 на свій Golf GTI, планував спочатку займатись зовнішнім виглядом (чим власне і займався) та знайомий Женя (хлопці з ГтіКрю можуть його знати по люто валющому мк6 Гті на Ст3, інші просто як адмін серджіо) сподіваюсь він не проти що згадав його у цьому пості.
Так ось, ближче до діла. Запропонував мені хорошу ціну за Впуск+маслопомойку, на що я спочатку мнувся так як не хотів відходити від свого плану за внешку автомобіля, все таки погодився та придбав у нього цей впуск і маслопомойку. 
На наступний день це усе до мене приїхало, я покликав свого хорошого колегу котрий любить крутити свого дизельного Гольфіка на помощь, щоб той допоміг мені з встановленням (у мене раніше не було досвіду встановлення нулевиків і їх обслуговування, у нього він був) почали це все ставити на мою машинку, ставиться доволі легко, зняв сток трубу, поставив цю, зажав резинові пайпіки, поставив МАФ, обробив фільтр та погналі-погналі... казалось так, та і інструкція про це писала, але тут починається саме цікаве.

Перший запуск, сморід, троєніє, плавающі обороти. Що ми думаємо? Вірно, десь підсос поза мафом, кентік починає рухати трубу і наче машина стабілізується (як виявилось це вона з нас так рофлила, просто момент попадався, що рухаєш і воно наче норм, але воно одне з іншим навряд було пов'язане), раз підсос, думаємо ми, треба його ізолювати, їдемо в Епіцентр за герметиком щоб намазати його на внутрішню сторону пайпа, та затестити так (колхозимо одним словом), приїзжаємо в центр міста до друзів, стаємо коло капота мого Гольфіка робимо цю операцію і тут провал операції, не допомогло.. ні я ні колега не знаємо в чому справа, може МАФ(дмрв) здох? думаю я.

Та попутно починаю замовляти новий. Поки той їде, катаюсь як є, машина сама підкидає обороти, ваняє, сходить з розуму. 
Вирішуємо зняти впуск та повернути сток щоб можна було хоч якось кататись.
Повертаємо сток, все окей, проблеми немає = маф живий, проблема з впуском. Починаю ритись на просторах інтернету, шукаю рішення, облазив сайт КН і подібне. Знахожу відос америкоса, де той пояснює що є така проблема і вона зв'язана з відсутностью сітки для вірівнювання потоку повітря у впуску перед МАФ сенсором (нагадаю що сток МАФ йде з корпусом, у котрому є ця сітка, тому більшість впусків розраховані що ти помістиш цей корпус/колбу між двох силіконових пайпів щоб зберегти вирівнювання потоку) та КН чомусь вирішило по іншому і просто заварило у трубу власне посадочне під МАФ (хоча бачив відео та читав форуми що цей впуск працює, та і купив я його з Scirocco stage3 а не просто з свалки. 
Приїхав новий МАФ, забираємо, знову зустрічаємось з кентом, їдемо на гаражі та ще з одним нашим знайомим Серим на ст3 шкода тур починаємо наново збирати цей впуск, та пробувати уже з новим мафом. І як ви розумієте, нічого не допомогло, та сам проблема. Троєніє, вонь.
Ставимо назад сток.
Далі варіанта два.
1. Продати.
2. Сергій запропонував кастом рішення +пацани скинули ссилку на драйві(за що їм дякую) де чувак також на мк6 гті зіткнувся з такою проблемаю, та вирішив це тим що відрізав місце де заварене посадочне під маф на впуску КН, купив ще один силікон пайп, поставив сток колбу МАФ, зажав з двох боків пайпами (як це робиться у більшості впусків під цей двигун) і вуаля, все почало працювати.

Я обрав перший варіант, так як не хотів нічого колхозити, різати. Краще продам та куплю те що справді підійде.

Моя машина не прийняла цей впуск абсолютно ніяк, витратив купу нервів, часу. Повернув все стокове. Впуск продав чуваку на джетці, привіт якщо ти це читаєш (у нього немає маф сенсора, він закрив ту дірку і у нього все нормально працює)
Усім хто розглядає покупку впуска, беріть тільки варіант у якому є змога встановити сток колбу МАФ сенсора, ніяк інакше, щоб не стати на ті самі граблі що і я.
p.s багато хто каже що нульовик не потрібен, та я відчув кращий підрив з низів, класний звук і загалом це класно виглядає коли відкриваєш капот на сходці)

У наступному пості розповім про віхрові заслонки, колектор, та як сервіси люблять міняти усе методом тику, брати бабки, та шукати взагалі не там де є очаг проблеми.