Передні фари, задні фанарі.

Одразу при купівлі Гольфа, розумів що буду міняти галогенові фанарі та фари, от тільки шляхів було декілька.

ФАРИ

1. Оригінальний VW, разом з ними довелось би придбати блоки розпалу, проводку, датчик у підвіску щоб корректно працював адаптив, підключити все компьютером щоб машинка розуміла що по чем. 
-Варіант класний, почав шукати оригінальні фари, розглядав як нові так і БУ варіанти. З БУшник в адекватний цінник/якість на той час нічого не попадалось. Вирішив глянути польский алегро, шукав-шукав та цінники мене влаштували(не зрозумійте неправильно, я розумію що нормальна річ коштує нормальних грошей, але не біксенон за 40 тисяч гривень без проводки, датчики, блоків і роботи, просто голі фари).
2. Китайский закос під 7/7.5 Гольфи.
-Розглядав ці варіанти, дивився різні проекти в тіктоці, як воно виглядає, як воно світить, вже майже замовив та в останній момент вирішив що не хочу ступати на цю дорожку та буду шукати якщо не оригінальні VW, то китай але під оригінальні фари golf mk6.
3. Китайський закос під оригінальн Golf 6. ✅
-Зупинився на цьому варіанті, чому?
Все стає болт-он(є певний момент, опишу пізніше), зняв ті, поставив ці, підключив і усе світить.. казалось би, алеее, це китай і як показує моя практика, брак звідти це не те що часте явище, але доволі і не рідке, ліва фара світить у небеса, нище не опускається на той час як з правою все ОК.
Почав списуватись з продавцем (як виявилось дуже порядка людина, усе підказав, допоміг, запропонував обмін від якого я відмовився бо на наступник день планувалась сходка, а як це я приїду на сходку з галоленом :D) зняв фару, виявилось що одна з втулок, була не запресована у своє посадочне місце клейом чи то герметик. Запхали її всередину, з внутрішньої сторони опустили саму лінзу, перед тим виставивши регуліровочний вінт на середину(щоб мати зазор вверх-вниз), встановили та виставили СТГ (експерементував декілька днів, сидів біля машини до першої ночі на парковці АТБ під стенкою, щоб навчитись та виставити СТГ власноруч) та воно ніяк не виставлялось, не міг зрозуміти у чому справа, права фара стоїть в нормі, ліва як не крути лампочку, немає чоткої лінії, знову списуюсь з продавцем і отримую пропозицію відправити фару їм на ремонт (запропонували би заміну, та не було по наявності таких комплектів) на що я спочатку погоджуюсь, обмовлюю строки відправки на завтрашній день. 
Та приїхавши під дім, вирішую що ні, я сильніший і зможу вибороти цю фару самостійно. 11 вечора, приїзжаю під стінку якогось з будинків, витягую телефон, рукавички та до роботи. Повністю демонтую лампочки (без перехідника, як потім виявилось, у цьому і була проблема), міняю місцями та все залишається як було. 
Дико злющий (хто стикався з Гольфами на дизельник 1.6-2.0 моторах, або бензинових 2.0 знає як мало там місця щоб добратись до лампочки без зйому цілої фари) починаю єлі як витягувати ті перехідники зі скоб і помічаю що перехідник правої фари стоїть у пасах, а лівої тріщки зіскочив та не відпав бо силою його затиснули скобою, поправляю цей момент за допомогою камери телефону бо фізично туди заглянути не виходить, ставлю лампочки на місце і ура! СТГ з'явилось! 
Починаю виставляти СТГ, ставлю під стінкою, виїзжаю, катаюсь, тестую, поправляю. На все про все я витратив близько тижня часу. Бували перерви, безысходность, розчарування, майже сльози але зміг перебороти цю проблему.
Так ось, загалом фідбек стосовно фар. 
Обійшлись мені в 22 тисячі гривень з доставкою, встановлював сам тому заплатив лише за товар та доставку.
Світять як на свої кошти дуже гарно (за такі гроші можна поставити білед в сток галоген, та на мою думку, це не дає такого вигляду, хоч і світить краще, хтось за практичність хтось за зовнішність а хтось шукає золоту середину, ні в якому разі не спонукаю когось вибирати саме мій шлях)

ФАНАРІ

Розглядав всього два варіанти, обидва китай. Першого бренду не згадаю, другий котрий якраз і купив це VLAND (радився з соклубніками GTICrew, є чуваки які катають
на них 4 рік, та ніяких зауважень немає, плюсом знайомий на свого дизеляку теж такі купив швидше за мене (побачив що я шукаю, вирішив собі теж затаритись в тіхую, криса) )
1.Перший варіант це був стиль GTS, з анімацією під час активації фанарів, симпотічно класно круто, та опять таки, та сама історія що с фарами, думав думав та вирішив що не хочу ставити якісь інші фанарі, або оригінал або китай з закосом під орігу. Ніяких Гольф 7 стайл і тому подібного.
2. Тому вирішив придбати VLAND, закос під оригінальні, притемнення з заводу, бігаючий поворотник. Встановлюються не важко, розбираємо багажник, знімаємо верхню пластикову накладку що йде одразу під кришою (якщо правильно пояснюю) та трохи вигинаємо "карпет" зліва та справа, знімаємо старі фанарі, відкладаємо в сторонку, ставимо нові по заводським кріпленням, нічого мудрити не треба, все болт-он. В комплекті ідуть блочки з одразу встановленим на них 3м скотчем, їх конектимо та клеїмо на кузов/багажник, на якусь саму рівненькую поверхню щоб добре прилягало (бо у мене один в багажнику відлетів, довелось переклеювати).
По заводу у мене йшло 2 задніх ходи та немає задніх туманок, у цих фанарях, вони типу (Евро-Спек), справа задній, зліва туманка (якщо не помиляюсь), та це все поправимо, фанарь у которому не вмикається задня,а замість задньої туманка, перепіновуємо два проподки (міняємо місцями), та отримуємо наступне - туманка не працює (у мене її і не було, нагадую, мій перемикач тільки під передні туманки) та тепер у нас два задніх вогня, стиль і практичність :)
Обійшлись мені в 10 тисяч гривень +доставка нп, зі встановленням історія та сама що з фарами, робив власноруч тому заплатив лише за товар і доставку.

Загалом такий апдейт вартий своїх грошей на всі 1000000/10.
Всім хто вагається рекомендую!
Не забувайте заклеювати такі ніштяки в бронеплівку!

В наступному пості поділюсь досвідом встановлення впуску KN Typhoon System та підводними каменями цієї системи.

Ціна питання 32000 UAH,