Болт АКПП

Як взяв цю Мазду, стояв регулювальний болт стопорної смуги акпп під номером 3 (бачив багато дописів, що наче з самого  заводу вони йдуть саме з 3м номером.)

За регламентом книжки по обслуговуванню його тре замінювати кожні 50т км. на наступний.

Тобто, на 50км пробігу мав би стояти 4, на 100т км. -5, на 150т км - 6.

При похолоданні почались пінки з 1ой передачі на 2гу. При чому, як на холодну, так і на прогріту.

Купив я таки 4ий розмір, вкрутив - покатався десь тиждень, стало трохи менше пінків на прогрітій автівці, але на холодній, як і було. 

Подумав, і вирішив проточити той 4ий розмір до 7ого. Проточував в лещатах, поступово, обережно...болгаркою (але маленькою, не 230-ою 😂) Головне було зробити рівною шляпку, щоб площина прилягання була щільною

Якщо виявиться забагато довжини, то за мануалом мають пропасти пінки з 1ої на 2гу, але мають з'явитись пінки з 3ої на 4ту. Думаю, ну, як з'являться, то рідний 3-ії номер болта проточу на розмір менше, тобто, щоб 6-ий вийшов і буде норм.

Але не прийшлось, бо 39мм виявилось як мовиться: те, що лікар прописав.

Все м'ягенько, нема ривків...ніде.

Значить, як знов з'являться...тисяч через 50-60, то, певно, тре буде вже міняти стопорну смугу і ставити назад 3ій розмір, чи може навіть на 1ий.

Але при пробігах моєї благовірної, то буде років за 10 )))))