Вентиляция картерных газов

Не знаю даже с чего и начать эту тему.спустя недельку после покупки авто эйфория начала отпускать и в это время открылась реальность.Она выражалась в виде двух масляных луж со стороны ГРМ и АКПП

На СТО сказали что все сальники под замену.Меня это не обрадовало
вообще.Реально по бокам и сзади мотора было всё в масле, и Масло прозрачное, моторное…
Катался так какое то время пока не выскочила надпись с низким уровнем Масла.Долил 1л, пробег на тот момент составил 1т.км.Думаю это капец((
Время шло, колеса крутятся, масло капает…
Заехал к человеку для настройки ГБО.Он что то пошаманил на компе и полез к мотору, он увидел какие то пары.Сняли крышку декоративную и увидели этот сапун

визуальный осмотр дал понять что Китай наше все!Это сапун с Cherry

он просто вставлен был в клапанную крышку а на заведённом моторе его выталкивало и бросало масло, а на ходу его задувало везде, от туда и лужи.
Вторая трубка с сапуна идёт вниз, я так понял что входит во впускной коллектор, ниже дроссельной заслонки(там был остаток родной трубки с быстросъёмом.На рынке купил новый такой же сапун(не знаю как выглядит родной сапун, в группе в Viber ни кто так и не дал ответа), взял маслостойкий шланг и хомуты.Собрал все

и вымыл мотор с моторной химией.На данный момент мотор сухой и чистый, течи масла уже нет.
Я не знаю все верно я сделал?
Но у меня осталось пару вопросов:почему клапанной крышки летело Масло вместо карьерных газов и куда теперь сливается Масло с сапуна?