Ремонт дачика уровня топлива (поплавка)

По-новой писать не буду, вся история и проблема здесь www.drive2.ru/l/9894207/. Не выдержал и снова залез в бак через пару дней под конторолем Кума). Давила на глаза стрелка с фальшивими 50 л (их было 20л) бензина в баке. Вычитал на Драйв2, что виновником неправильных показаний топлива может быть контактная дорожка ДУТ (датчика уровня топлива). Если затертая — надо почистить ластиком контакты. Так и сделали, взял ластик на работе, достали насос, почистили ластиком контакты — стало все чистенько, как с завода. Заодно заменили 2 хомута на топливопроводы на самом насосе для успокоения души, а то прокручивались трубки. Потом присмотрелись и нашли причину ложных показаний уровня топлива. Как оказалось металическая ножка поплавка была почти ровная, хотя должен быть характерный изгиб.

Методом проб и шибок на глаз аккуратненько, чтоб ничего не изломать, подогнули с Кумом поплавок в 2-х местах по старых метках, вкинули насос, скинули фишку с моторчика насоса, подключили основную фишку. Повернули ключ и стрелка в приборке уже показывала 27л, против 50л заявленных до этого). Потом еще раз подогнули, ключ на старт, немного ждем и стрелка приборки показала в баке недавно залитые 20л бензина. Надеюсь все будет работать и далее, когда залью еще 10-20л бензина.

Ну теперь вроде успокоился, полных Вам баков бенза и исправных датчиков топлива.