Volkswagen Passat Variant (B4) (2,0 ADY, СL на пути к GL)

Прозвонка и замена датчика АБС

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B4)
Івано-Франківськ, Україна

Одним словом опять выскочила ошибка АБС и меня это очень напрягало( С работами связанными с ремонтом и диагностикой АБС можно ознакомиться здесь:www.drive2.ru/l/7578229/, www.drive2.ru/l/9620043/, www.drive2.ru/l/10363442/, www.drive2.ru/l/4877265/, www.drive2.ru/l/7008001/, www.drive2.ru/l/7497219/, www.drive2.ru/l/7578229/, www.drive2.ru/l/8902816/, www.drive2.ru/l/9620043/. Вообщем много воды утекло и денег немало(. Уже думал пропаять сам блок АБС, но никак не решался(. Потом бабахнул запись www.drive2.ru/l/10363442/ и ребята подсказали, что надо начать с диагностики и как минимум прозвонить датчики АБС. Уже давно хотел себе иметь в машине да и под рукой никогда не помешает тестер. Хватит брать на прокат у знакомых-решился, пошел на рынок и прикупил за 100 грн.

Рад как дитя начал прозванивать датчики АБС по кругу). Начал с заднего левого, так как год назад мне автоэлектрик его пропаивал и дотачивал кусок провода с датчика АБС Sprintera). Вообщем много текста), дальше пойдут фото)

Откидываем задние сидушки и видим соединительные разъемы задних датчиков

А норма как оказалось в пределах 1.02-1.12 кОм, может я не прав то подскажите?)

Затем начались поиски заднего левого датчика, новый стоит от 460 грн. и ждать 9 дней на Экзисте(. Обзвонил разборки-говорят есть в наличии, но только с цапфой, типо не реально его оттуда достать живым, 95% датчиков — разламывается(.Тут звонит мне знакомый таксист, ездит на B3 cедане. Мол ты говорил, что прикупил тестер, подойди надо замерить вольтаж на гене (его гена накрылся, а он взял б/у с разбора). Замерили — 13.6 В без нагрузки, а с нагрузкой 12.6 В(. Я ему за датчик поведал, позвонили к его знакомому с разбора, продаван нашел датчик тоже вместе с цапфой, прозвонил тестером 1.12 кОМ — рабочий. Продаван говорит: "Бери и заменишь вместе с цапфой!". И я, долго не думая, рискнул?) А гену таксисту подкинули другой с Т4 2.0л, 14,4 В на ХХ выдает, огонь гена)

Договорились с мастером СТО на пятницу на замену цапфы, не хотелось конечно но надо(
Заехал на подъемник, пояснил ему проблему и он принялся за выкручивания болта с родного датчика? Я сначала не понял юмора, но потом он пояснил, что можно попробовать выкрутить нерабочий и вкрячить б/у с разбора( Я сначала не верил, что у него получится, так как его первый раз вижу(. Что было дальше — смотрите на фото)


Тем временем я мысленно молился, чтобы он его оставил в итоге живым?) ибо не хотелось потом покупать новый(


Пока мастер не спеша менял датчик, так как скоба суппорта лежала снятая без дела, я не теряя времени, решил посмотреть на смазку направляек скобы)

После замены, ошибка не исчезла, потом я скинул клемму и завел через пару часов машину — опять светит зараза, немного расстроился((. На второй день завел и …

надеюсь уже не всплывет. И педаль тормоза вроде теперь не отстреливает и адекватно работает. Потом ещу подключу ВАГ-Ком и удалю ошибку если найдет. Спасибо Всем у кого хватило терпения дочитать пост до конца)

Опубліковано: 12 липня 2016р. 12:18
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.