Ревизия системы ВКГ

Привет всем, кто посетил мой БЖ!) Последнее время начал замечать, что потеет возле клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) и возле воздушного патрубка были видны потеки масла(. Почитав статейки о ВКГ и изучив конструкцию, никак не мог решиться на разбор, ревизию и чистку всех составных этой системы. Предварительно купил на авторынке средство для чистки карбираторов Мannol

Как всегда мне помогал мой Кум, спасибо ему огромное (опять пиво ему торчу).
Когда сняли патрубок со стороны дросселя увидели такую картину(

Еще потянули за тросик газа и пшикнули во внутрянку дросселя и обратную сторону заслонки — немного стало чище). По поводу трубки, что идет с картера к клапану ВКГ — она немного обломанная(

Потом полезли к клапану ВКГ-черепашка еще его называют). Открутили 2 болта на пластиковой крышке-накладке, крышка сидит на защелках на клапане, надо осторожно ибо можно сломать фиксаторы(. Сам клапан достали с трудом, еле вытянули(.

Еле вытянули ее целой с клапанной крышки, просто повезло) Если бы она упала в средину-пришлось бы снимать клапанную крышку(
Ребята подсказали, как проверить работоспособность клапана: закрываем 2 боковых выхода рукой и вытягиваем воздух с нижней трубки клапана, мембрана должна сделать щелк(. У меня щелчка не было слышно( И мы решили раскурочить походу еще родной клапан и посмотреть в каком состоянии внутрянка за 20 лет(, а особенно мембрана клапана(.
Смотрите, что из этого получилось…(((

Все трубки залили чудо средством и потом продули компрессором, немало какафонии оттуда вылетело(
Долго не думая, заказал в Экзисте нужные запчасти, 2 дня ожидания пешехода и они у меня)
Клапан ВКГ

Потом я его уже заменил на новый)

Еще заменил хомут, оригинальный не мог защелкнуть обратно(

Вот такая вот получилась ревизия) Может это мое самовнушение, но машинка как-то по другому поехала или ей чище дышится)