Компрессия, замена свечей и масла

Привет Всем) Давно не писал, времени катастрофически не хватает. Много чего происходит, да не успеваем все это заносить в БЖ). Запись будет не так интересная как информативная. Решил сменить свечи, предыдущие отходили порядка 25 тищ. Фирму не менял, взял опять Beru ultra (Франция). Плохого ничего не могу сказать, стабильные обороты и по расходу топлива все устраивало.

Заменить свечи мог и сам, но давно хотелось замерить компрессию в цилиндрах двигателя, для успокоения души. Позвонил Виталику, цена вопроса 50грн. это замерить компрессию и заодно поставит новые свечи. Первым делом перед замером компрессии надо надо снять фишку с датчика Холла и центральный провод с катушки зажигания. Затем выкручивать свечи!

Выкрутив все свечи в порядке очереди от шкива ГРМ (будет 1-й цилиндр) меряем компрессию. Закручиваем манометр со шлангом вместо свечи и крутим стартером сек. 7-10, при этом газ давим в пол и получаем макс. давление на манометре(.

Разница давления в пределах 1 атм допускается (как пишет книга) или я этим себя успокаиваю?(. Затем начали вкручивать новые свечи. Завели и опешили( Двигатель начал троить и глохнуть. Выкрутили по-новому свечи и на одной из свечей обнаружили согнутые контакты, которые замыкали электрод. Подогнав на глаз зазоры, завели обратно и вроде боле-менее наладилось. Может из-за зазора на глаз быть не стабильный ХХ или надо выставлять зазор по щупу?

Через пару недель решил срочно заменить масло, так как накатал не глядя уже около 15 тищ. (это на газу) от замены до замены(.
Закупился маслецом на разлив Supreme 5W-40

а также масляный фильтр Mahle (фото не делал). Мог масло тоже и сам заменить, но надо было снимать защиту и заодно заменить защитный щиток (пыльник) на маховик (здесь есть фото щитка www.drive2.ru/l/9654834/), который уже как пол года катался в багажнике и ждал своего времени). Вроде все получилось, фото процесса не заснял, но щиток на месте).

Кто дочитал пост до конца вопрос на засыпку: "ВВ провода могут быть нулевого сопротивления?" А то мы уже и на них грешили из-за нестабильной работы двигателя( Замерили тестером, а там значения в пределах 1-2,5 Ом?(((