Хотел чёткости переключения передач(

У многих пассатоводов есть проблема с нечеткостью переключения передач( Можно начинать смотреть или кулису или механизм переключения передач (на коробке КПП). Я начал с последнего(. Уже как с полгода была прикуплена на Драйв2 металическая штучка вместо пластиковой! Многие говорили, что реально помогает и я решил попробовать)

Заехал к Виталику на СТО, сам не решился, так как на морозе крутить не решался и думал не смогу потом отрегулировать( Как оказалось сложного ничего нет. 1) Надо открутить гайку под ключ на 13. 2) Открутить грузик КПП, если он есть (показалось, что он будет мешать вынимать сам механизм). 3) Далее открутить сам палец с резьбой, на котором крепится Грузик КПП. Ну и потом ввесь механизм хорошо извлекается.

Первое, что я сделал это повернул на 180 градусов пластиковую лодочку,

тоже немного помогает)

Уплотнительные кольца перекинули со старой

пластмаски.

Ставили все в обратной последовательности. Но гайку на 13 на механизме не зажимали, так как надо было ещё отрегулировать сам механизм переключения(. Многие пишут, что надо отпустить эту гайку и включить 1-ю передачу, затем зажать гайку. Но Виталик сам регулировал и бегал к рукоятке КПП раз 15). Потратив как минимум час времени на все, я заплатил 50 грн. и выехал обкатывать новую тюняшку).

Первые ощущения не понятны. Передачи сталы включаться туго, не было болтовни как раньше. 3, 4 и 5 вкл. вообще чётко, а 1,2 и задняя немного с напрягом, но через раз(. Поехал вечером с товарищем забирать его машину с СТО (подкинули сидухи с инномарки). Подъехали к воротам, потом надо было сдать назад, но я раз 20 пробовал вкл. заднюю и безрезультатно( В итоге поехал вперёд, думал найти место для разворота и заехал в тупик( Задней нету, открыл капот, думал может гайка отурутилась на механизме переключения передач. Подсветил, взял ключ и только дотронулся до гайки, как она вместе с болтом упала вниз на защиту(

Я в шоке( Вытаскивал меня коллега на тросе своей 2110( Ох и намучался он со мной, дай Бог ему здоровья, еле выгребли) Потом развернули машину передом, и как оказалось я могу вкл. 1 и 2-ю передачи=) Решили потихоньку на 2 доползти до стоянки, а завтра что-то решим(. Так и сделали. На второй день приличный мороз с ветром и я с поддержкой Кума решил поставить назад пластиковую штучку, ибо надо было в обед забрать сына с поликлиники). Или было очень холодно или я уже знал что к чему, но минут 30 и все готово, но это с учётом уборки инструмента и лёгкого марафета) После замены отрегулировал механизм переключения, когда вкл. Кум 1-ю передачу, а я зажал гайку.

Наверное повезло, пока так покатаюсь, а потом может доработаю металическую штуку.

Спасибо всем, кто дочитал до конца.