Замена переднего ступичного подшипника, наружного пыльника шруса и наконечников

Как писал ранее, после посещения СТО приговорили не мало запчастей( Под замену: передний ступичный подшипник (не понимал, откуда гул, думал резина шумит), оба внешних пыльника шруса, рулевые наконечники, салейнтблоки передних рычагов и задней балки, стойки и втулки стабилизатора, еще в добавок треснутый подрамник( Через 10 дней намечалась поездка дальностью около 1000км в одну сторону за семьёй. Я не стал рисковать и начал закупаться запчастями. Просмотрев свои смс на Др2, вспомнил про Юру passat8773, который говорил, что поможет-подскажет как правильно заменить салейнтблоки задней балки! Долго не думая, звоню ему и заодно консультируюсь, какие запчасти лучше по качеству, ибо не хочется платить дважды=( Ещё Юра мне прислал посылку со ступичным подшипником SNR R.154.28

2 наружних пыльника шруса

материал термопласт-не теряет эластичность ни зимой ни летом (долговечный, как заводской) с Опеля
и запрессовщик для салейнтблоков задней балки от Аudi A4 — дам фото в следующей записи=)
Почему от А4, да потому, что они цельные, в них больше резины, соответственно зад машины устойчив и будет чувстоваться збитость, как на газ-мясе в поворотах) также дольше будут ходить. Смотрим, что пришло в посылке с магазина.

Все запчасти помогал подбирать Юра, спасибо ему огромное, добрейшей души человек с немалым опытом в ремонте машин за плечами. До поездки за семьёй мне удалось заменить на СТО только передний ступичный подшипник в паре с наружним пыльником шруса, так вышло дешевле на 100грн. в комплексе)

и через день рулевые заменил наконечники, взял Lemferder по рекомендации Юры

предыдущий Moog отходил около 16 тищ. и застучал=( После сделал розвал и поехал за семьёй, а хотел делать уже после замены всех запчастей=( О замене салейнтблоков задней балки напишу отдельный пост, есть очень много фотографий) Всем добра!