Volkswagen Passat Variant (B4) (2,0 ADY, СL на пути к GL)

Замена тройника ОЖ и переобувка=)

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B4)
Івано-Франківськ, Україна

Как писал ранее, начал течь тройник ОЖ, не сильно, но за неделю доливал грамм 150=( Купить оригинальный тройник жаба задавила, заказал Febi,

говорят вроде на пару лет хватает. И вот вырвался я в деревню к родителям в воскресенье, заодно и надо было переобуться на зимние колёса, которые лежат в яме гаража у отца! Приехал в деревню около 11.00, пока разгрузился и пообедал — к работе приступили с отцом уже в 12.00! Взял на работе щипцы,

не профи, но лучше чем обычные =). Ох и намучался с этими VAG хомутами, думал будет легче =( Начали с слива ОЖ с нижнего патрубка радиатора, потом маслоохладителя, и далее все что достали=( Получилось слить около 4,5 — 5 л, дальше принялся за замену тройника. Демонтировав его стало понятно, почему он сцал — трещинки внутри с обеих сторон там где болты крепежные=( Фото сделать не успел, так как руки были не чистые и время поджимало =( Первым делом запихнул кусок тряпки в двигатель

и зачистил посадочное под новый тройник, сначала канцелярским ножиком, потом мелкой наждачкой.

Датчик температуры встал без проблем,

а вот с заглушкой немного повозился=( Стопорное кольцо было из пластика

и половина лопнула ещё когда доставал из старого тройника =( Вторую часть доломал уже в новом тройнике. Пришлось занять кольцо у трубки ВКГ, которая выходит из блока двигателя — они почти одинаковые =) А в место крепления трубки ВКГ запихнул временно 2 гвоздика, чтобы доехать до города =) Тройник затянул с чувством, дабы не перетягивать и чтобы не дай Бог не треснул. Снова долго одевали патрубки и хомуты, разбавили синий концентрат (был зелёный, взял синий)

залили 1,5л и получили "стоп" — пробку=( Делал это в первый раз, потому консультировался с Юрой passat8773, спасибо ему огромное! Далее заводил периодически машину и этим выгонял потихоньку воздушную пробку. Паралельно менял зимнюю резину

а отец тем временем доливал ОЖ, заводил и глушил двигатель! В итоге на всё мы потратили около 3,5 часов, а печка так и не подула теплом=( Я переживал, ибо ехать назад 150км, да ещё и с пассажирами, можно было дать дуба=( Но проехав около 5км, я уже наслаждался теплым потоком из воздуховодов=) По дороге ставали 2 раза и доливал ОЖ, порядка 0,5л, пробка выходила наверное. По приезду тоже долил грам 150, буду следить за уровнем, и надеяться что это не утечка =(.

За процедуру замены тройника и ОЖ на СТО мне зарядили 250грн.=( Вот так вот я встретил свой День Автомобилиста=) Всем полных баков и зелёных светофоров!

Пробіг 352770 км.
Опубліковано: 30 жовтня 2017р. 23:21
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.