Внедрения АBS/EDS часть 1

Всем привет! Одним словом загорелся я очень сильно поставить себе АBS/EDS от системы Марк 20. Сначала нашли блок Абс от Гольфа 4 и потом дело зависло=( Во всем мне помогал добрейшей души человек и спец в своём деле с Большой буквы Юра passat 8773 passat8773. Но однажды, немного посидели с ребятами, я его набрал и сказал, что Марк 20 в моем пассате — это моя мечта! И Юрец сказал, что мы её исполним! В разговоре рождается идея приехать к нему и все это поставить на машину. В течение 3-х недель Юрец собирает мне свап-комплект, включая кронштейн (сваренный с двух: Марк 4 и Марк 20), идеальную проводку перепинованную и кнопку АБС с буквами АF в конце! Кстати проэкт необычный, надо было оставить родные вакуумник с главным тормозным и бачком! И вот предварительно договаривались, на носу днюха и после неё через пару дней выезд в субботу! Перед выездом одну ночь плохо спал, а в перед день вообще спал пару часов! Да, многие меня спрашивали, зачем ехать в такую даль 350км в 1 сторону, да ещё и Донецкая обл., типа нету здесь у нас ближе таких спецов? Я сказал, что такой спец только там есть и я не ошибся, хотя я с Юрцом не виделся, только по телефону общались! Выехал с Полтавы в 3.30 утра, да ещё по Бла — Бла кару повез пассажира в Краматороск, да я обезбашенный, около 5-ти блок-постов, ребята с бронижелетами и калашами. Сначала было страшно, но проехав парочку постов, потом уже было в порядке вещей! Да ещё в Харькове подхватил товарища Валеру, который как оказалось подписан на моего пассата и тоже не видел в живую Юру. Доехали к месту назначения около 10.00, это с дорогой на Краматорськ и обратно к Юрцу. Сначала подключили кабель с диагностикой, дабы знать в чем причина ошибок моего Марк 4, который уже больше года не работал =(

В основном все ошибки по гидроблоку, надо будет пропаять=(
Дальше попили кофе и к работе, Юрец под капотом делал дербан, а я занимался демонтажом проводки.

Не спеша, демонтаж старой и монтаж новой проводки заняло около 2-х часов с перекурами.

Думали сделать всё за часа 4, но что-то пошло не так=(. Подключили блок Абс, а он жужжит, не должно так быть, мы в ступоре=( Подключили другой блок, он не жужжит, но там висело не мало ошибок,

надо было вскрывать и пропаять контакты, но времени не было =(. Потом выпросил у Юры вот такое стопорное кольцо — скобу на шланг ВКГ, забрал её оттуда, когда менял тройник ОЖ, для крепления заглушки на второй датчик.

Заехали в гараж и начали дербанить гидроблок Марк 4 — го, не хотел сниматься, но сняли все-таки =)

Литр тормозухи АТЕ, две трубки по переднему контуру я купил, остальные трубки Юрец обещал сделать! Вообщем время изрядно затянулось с изготовлением, уложиванием трубок, монтажом блока Абс! Блок решили ставить без мозгов,

прокачали тормозную систему, дабы доехать назад домой! Одним словом работали с 10.00 до 19.30, после выезда с гаража немного испугался,
тормоза стали какие-то ватные и не информативные, потом по дороге привык. Измученый опять в дорогу, как зомби, по дороге пил кофе, чтобы не уснуть =) Приехал в Полтаву около 2.00, не много расстроен из-за блока, но в принципе доволен! 80% работы проделано, остальное потом с Юрой порешаем. Вот такая насыщенная у нас вышла суббота! =) Да кстати снятые запчасти: проводка с рабочими реле абс 79 и 179, мозги которые были под задней сидухой, кнопка аbs/air bag тоже рабочая, ну и сам гидроблок, который отдал на пропайку — всё идёт на продажу! Кому, что надо — стучитесь в личку! =)