Volkswagen Passat Variant (B4) (2,0 ADY, СL на пути к GL)

Внедрения ABS/EDS часть 3 — заключительная!=)

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B4)
Івано-Франківськ, Україна

Вечер добрый! Как и обещал выкладываю 3 часть внедрения ABS /EDS от Марк 20! Кто не в курсе часть 1 www.drive2.ru/l/487680412114485349/ и часть 2 www.drive2.ru/l/487763700120289601/
Случилось это в прошлую субботу, как всегда уже вторая суббота очень продуктивная получилась=) Опять поехал к начальнику в частный сектор, у него хоть гараж с маленькой ямой есть=( По запланированному надо было заменить уже и отремонтированный и проверенный Юрой passat8773 блок АBS/EDS, прокачать насос тестом через Васю 1.1 и потом в ножную выгнать воздух (прокачать) с тормозной магистрали! Погода тогда была не летная, дождь шёл временами =( Приехал к нему около 14.30, да ещё с сыном, все выходные с папой проводит=) Сына по дороге укачал в машине, заехал во двор и начал потихоньку разбирать, начальник где-то катался в городе!

Потом приехал нашаника через 30-40 мин. и, когда разговаривали, сын упал с задней сидухи на пол машины и испугался сильно, я дурак забыл про него! Понятное дело забрал его и думал уложить дальше в коляске, но не тут то было=( После получаса бесполезного качания, я в ступоре, сын не спит=( Ну, думаю, вот это приехал и сделал всё на свете =( В итоге закидываю его в дом к дочкам и жене начальника, а сам бегу к машине=) Думал ставить всю машину на кирпичи, в итоге заехал только передними колёсами в гараж на яму, на задние — места ямы не хватило =( Подумал, хоть передние колеса не надо снимать, да и темнеть начинало уже, а в гараже свет есть и дождик начал моросить! Начал с тормозного бачка, надо было довести до ума и заглушить по нормальному 2 магистрали!

Надо было или делать толково или менять бачок! Я выбрал первый вариант, хотелось сделать по нормальному! =)
Выход из положения найден Юрой passat8773, добил я его этим вопросом =) Смотрим, что получилось!

После бачка приступил к демонтажу блока не рабочего

и монтажу заведомо исправного блока. Снять блок проблем особых не составило,

а вот ставить блок назад немного не удобно! Делал это впервые, не хотел поцарапать недавно задутую мной крышку блока Абс! Пару минут и блок уже на кронштейне, потом долго не мог попасть штуцером последней трубки в резьбовую часть блока. Уже измучился, но собрался и всё — таки закрутил

Дальше пошли делать тесть через Васю 1.1.

Но что-то пошло не так и я провтыкал долить тормозухи в бачок и делал так тест-завоздушил систему не хило=( В телефонном режиме нам помогал ЮРА, и сказал что надо перерыв минут 15, дать насоса отдохнуть! Пришлось пойти немного отдохнуть и попить кофе минут на 20. После перерыва опять тест, вроде что-то получилось, и я нырнул в яму на прокачные штуцера с трубкой и пластиковой бутылкой, а нашаника давил на педаль через пассажирское сидение=) Не знаю как, но у него это не плохо получалось=) Прокачивали по системе: переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое колесо!

Педалькой прокачали 2 цикла по всем 4 контурам, для полной уверенности, хуже точно не будет! Задние колеса пришлось снять, кузов разгрузил на кирпичи! В конце уже вышел сын и не давал мне ничего сделать, за ногу схватил и плачет, домой хотел сильно =( С горем пополам, закрутил колеса и бегом домой! Выехав со двора, уже ощутил, что тормоза не ватные совсем и при торможении машина стает как укопанная! Это уже очень хорошо, ошибок не оказалось, даже Вася подтвердил,

рад как слон, помчался домой! Абс 100% работает — проверил (тир-тир-тиррр), а ЕДС — не успел, результаты проверки в следующей записи! Не переключайтесь! =)

Опубліковано: 19 листопада 2017р. 00:26
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.