Работы по системе ВКГ

Всем привет! Масляные подтекания на соединении клапана ВКГ и двойника резинового шланга меня уже давно беспокоит, постепенно заливая маслом кожух ремня ГРМ и сам блок двигателя =(. Снимал и мыл карбклинером сам клапан, не помогло, масло и дальше кидает =(. Когда был на море опять лопнула трубка Г-образна та, которая от блока ДВС к разветвителю клапана-черепашки! Заколхозил суперклеем и вставил кусок шланга в средину трубки, дабы доехать домой, так проехал порядка 800км=(.

Потом решил заказать эту трубку (Топран),

также уплотнительное кольцо VAG этой трубки.

Ещё решил вскрыть и помыть бензином чёрную коробку, которая прикручена к блоку двигателя на 4-х болтах под 6-ти гранник.

Разобрал,

прокладка целая, помыл в бензине, навел порядок вообщем.

Наложил по внешней стороне герметика К2 на всякий случай, хуже точно не будет =).

Собрал всё на место, потом решил побороть течь масла на соединении резинового двойника клапана-черепашки! Небольшой Лайфхак по доработке подсказал мне Женя. Надо немного разрезать резиновый двойник,

там как раз воздушная прослойка

и затянуть двойник пластиковыми хомутами =).

Да выглядит немного колхозно, зато вроде помогает =). Потом вчера перетянул чёрными и немного крепкими стяжками =).

Сегодня поездил по городу, км 15 по жаре, пока сухо, а там будет видно =)