Volkswagen Passat Variant (B4) (2,0 ADY, СL на пути к GL)

Вроде конец эпопеи с рейкой и ГУР!

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B4)
Івано-Франківськ, Україна

Всем привет! Ох и наигрался я с рейками с ГУР, думал эта проблема никогда не решится =(. Но я знаю, что Др2 — это есть сообщество взаимопомощи и подсказок =). В кратце о проблеме, кто не был в курсе =) Началось с диагностики на СТО, мастер приговорил рулевые тяги! Заменил на Ruville =( Стоимость замены + развал (работа 300грн+200грн развал), а проблема стука на неровностях осталась =(. Потом нашёл на разборке б/у рейку в хорошем состоянии, но как оказалось вал был в раковинах =(. Звоню и отправляю назад продавану, долго он мне деньги пересылал, кушал нервы и т.д., но деньги вернул в итоге. Потом нашёл в Киеве фирму, которая продаёт реставрированные рейки, купил, поставил на СТО

(работа 600грн). Выехал, а руль то тугой, продаван говорит мол это у тебя насос не качает, покатайся пару км, оно попустит. Покатался, никаких изменений, ещё руль в правую сторону тяжелее крутится чем влево =(. Потом товарищ с Др2 Паша посоветовал заменить жидкость ГУР на красную минералку АТФ (знакомый подогнал 1,25л с автобусного парка).

Изменений в лучшую сторону не заметил (+100 грн за замену). Потом Паша написал, что разбирают пассат ребята знакомые, вроде 150 тис. км родной пробег, я не поверил. Дал контакты, созвонились, скинули фото,

договорились о цене (2000грн ещё и с насосом ГУР, взял у них со шкивом =).

Рейку восстановленую опять снимаем (ещё +700 за работу отлистал), возврат продавцу, деньги вернул слава Богу =). Ставим уже рейку с разборки, заодно и насос ГУР махнули, жидкость залили предыдущую зелёную синтетику Ravenol на разлив, дабы промыть систему от красной минералки АТФ =). Оставил машину на СТО, через пару часов звонок, забирай готово. Бегу с мыслями всё ли получилось, вернулся ли лёгкий руль? =(. Сажусь за руль и не могу поверить, всё работает =) Проехался по кочкам, вроде порядок, стук пропал, руль вернулся до легкости предыдущей, радости нет предела =). И на второй день сразу на развал,

розвалщик тоже сразу одобрил другую рейку и насос! =) Сказал, что насос можно было и не менять, он тоже был рабочий, просто перестраховался на всякий случай =).

В продаже также родная рейка крупный шлиц на карданчик под восстановление или на запчасти, не течёт и не закусывает, люфтит на мелких неровностях =(

рулевые тяги, кому надо отдам не дорого, думал в них проблема, а оказалась рейка =(

После поехал к теще 1000 км в 1 сторону, полёт нормальный, я доволен! Вскоре заменю ещё жидкость ГУР, как раз уже проехал после замены рейки и насоса 3 тис км. Ещё на днях получил по голове лядой багажника, давно уже пора менять амортизаторы =( Может подскажете годный и не очень дорогой вариант, ляда у меня тяжёлая, завибрена и обезшумлена =) Всем лёгкого руля, тепла в машине и не ломайтесь! =)

Пробіг 212737 км.
Опубліковано: 04 грудня 2018р. 14:08
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.