АКБ, вольтметр и подсветка номера

Дело было уже пару недель назад, времени написать не хватает =). В общем заметил я, что мой АКБ в мороз — 7 так с натугой крутил =(. Заехал в магазин, мой АКБ на гарантии, 2 года как раз на 19 декабря (св. Николай). Проверили плотность -1.22 это в мороз — 5 =( Как-то маловато, надо заряжать =(. Поездил пару дней, решил не медля записаться на зарядку. Взял у знакомого АКБ с жигулей на подменку, машина была нужна каждый день! Приехал снял свой, ставить подменку, а у него полярность не та, проводов моих не хватило, в натяг всё =(. На эмоциях несу подменку в магазин, он тоже на гарантии, год прошёл, мол и на этом замеряйте плотность на всякий случай =) Меряем, в там — 1.21 вообще, если не зарядить, то за зиму ему будет каюк =( Звонок знакомому, он — без проблем, оставляй на зарядку. Дали мне в магазине какой-то подменный АКБ,

вроде живой сказали, поставил — завёл и поехал кататься по городу вечером =). На второй день завёл и поехал на обед домой. Пообедал, заводить, а нифига, всё потухло =( Звоню коллеге, приехал прикурил, доехал до стоянки и поставил! Тут через 30 мин звонит жена, надо срочно ехать в больницу с сыном к врачу, я заводить, опять потухло всё =( Пришлось просить начальника, выручил, дай Бог ему здоровья! =). АКБ заряжали 2-е полных суток, я уже не мог дождаться =). Приехали, замерили плотность около 1.27-1.28,

надеюсь эту зиму переживет, забрали с начальником!

Поставил, заодно и промазал клеммы токопроводящей смазкой Liqui moly,

дабы 2 раза не лазить!

Давно уже сделал вольтметр напрямую от АКБ, через тумблер.

Через бортовую сеть идут потери около 1 вольта =( Сейчас вольтаж на гене, АКБ и вольтметре одинаковый!

Заменил ещё диоды в подсветку номера, взял диодные лампы какие-то с керамическим корпусом — 50 грн пара, лупят нормально =).