Борьба с расходом газа 15+ по городу=(

Привет всем! Вообщем как я раньше писал, что ездил газовикам с проблемой конского расхода. Они мне после диагностики сказали менять редуктор, так как давление не держит, заменил на новый www.drive2.ru/l/532815364434692656/=(. Изменений ни по расходу ни по динамике не почувствовал=(. Я расстроен был капец, что типа кинули меня на 2100 грн. и результата ноль, хотя газовщики сказали, что расход обязательно упадет=(. Но я живу по принципу: "Никогда не сдавайся"=). Потом я все-таки решился снять топливную рампу, так как были подозрения, что резинкам на колодцах и на самих форсунках хана и идет подсос воздуха=(. С момента покупки пассата, а это уже 7 лет и около 85 тищ пробега, я туда даже не додумался заглянуть=) А зачем, все устраивало, пока не начались траблы с расходом газа=(. Спасибо огромное Виталику schtirlitz90, который мне помогал и подсказывал с номерами резинок и не всего прочего! Закупил я резинки не только на форсунки, а и заодно махнул резинки на регуляторе давления топлива, они уже свое отжили, с трещинами=(. Приступил к работе в субботу ближе к обеду, так как с утреца жена попросила меня сходить на рынок за продуктами=(. Пассат не брал, так как не хотел получить при разборке струей бензина в лицо=) Обед, солнце в спину, а я снимаю топливную рампу=(.

Спасибо соседу за помощь, снял рампу не за 30 мин, но за 2 часа не спеша с перекурами управился=(. Форсы на вид были не сильно загажены, можно было и не мыть, просто заменить кольца резиновые и ставить назад+).

Но я не хотел еще раз туда лазить и с трудом нашел человека, который на стенде мне их промыл не дорого=).

Мыли сначала Винсом, потом керосином, рампу продули компрессором

и легенько на расстоянии РДТ.

Спасибо соседу, что отвез и привез меня назад к машине, пешком не пришлось идти=). Ставил тоже не быстро, так как попутно еще мыл дроссель и воздушный патрубок. Потом долго не мог нормально поставить колодец 4-й форсунки, мешал штуцер газовой форсунки и колодец шел наперекосяк=(. Поставил рампу вроде, дроссель посадил на герметик, так как прокладка немного была рваная.

Собрали все до кучи, покурили мин. 20 и пробуем заводить, стремно было, а вдруг че-то забыли подключить или не туда. Завел пассата со 2-го раза, так как Бензина в рампе не было=). Изменений в работе ДВС не замечено, ну в худшую сторону так точно нет=). ХХ как плавал 738-824 об/мин так и остался, я немного приуныл, работа проделанная не мало, а результат самое главное никакой=(. Еще я адаптировал дроссельную заслонку и удалил ошибку по лямбда=(.

Хотя я Вам скажу, я не жалею, что полез в рампу, хуже точно не сделал, и на будущее уже буду уверен и спокоен. Все приходит с опытом. Начал я думать и читать как решить ошибку с лямбда. Замена ее это был уже последний вариант. Я и свечи новые заказал и бегунок, (фото будут в следующей записи) а вдруг поможет?=(.Потом опять записался к газовикам, которые мне редуктор ставили, на диагностику повторную. Редуктор на гарантии, сказали через 1000 км приехать на комп диагностику, посмотреть давление в редукторе. Попутно я еще хотел переделать подогрев редуктора, у меня сейчас через дроссель, а я хотел переделать через печку. Одним словом заехал я к газовикам, взял с собой комп с кабелем Вася =). Удалил ошибку лямбда+опять адаптировал дроссель, хуже не будет. Чувак сел в пассат, комп подключил и поехали по новой катать карты бензин/газ=) Выехал с двора я сразу пассат не узнал, но я знал, что если выскочит ошибка по лямбда, опять будет тупняк и конский расход. Я не знаю что чувак там шаманил, но я по трассе не плохо давил на тапку, что даже не ощутил когда еду на газу или бензине=). Карты вроде легли не плохо, давление в редукторе когда я приехал было 1,35 а стало после настройки 1,25 атм.

Пассат вроде летит и ДВС мягко работает, педаль отзывчивая, мне нравится=) Дай Бог, что-бы ничего не изменилось в худшую сторону и не было ошибка лямбда. По расходу скажу, что уже явно меньше на пару литров, хотя проехал только 60 км, дальше буду наблюдать. Моя ошибка в том, что если бы я провел манипуляции с ВаГ-Ком перед установкой редуктора или перед накатыванием карт предыдущим, то возможно я бы уже был доволен расходом сразу после замены редуктора. А может все в комплексе помогло: чистка форсунки+дроссель, новый фильтр воздушный, свечи и бегунок=) Спасибо за терпенье, кто дочитал до конца запись=)